Dresden Zusammenführung der Buslinie 85 & 87 Wölfnitz – Mockritz

Verfasst am 09.03.2025 von Peter1991
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Beschreibung des Vorschlags

Meine Idee ist es die Buslinien 85 und 87 zusammen zu führen zu einer großen Linie. Dazu kommt das endlich die Sallhausener Straße bedient wird, was vielen Anwohner sich schon ewig wünschen. Die neue Buslinien wird über Dölzschen geführt und weiter nach Plauen. Weiter geht es in Richtung Strehlen wo die Haltestelle Heine – Ziller – Straße nicht mehr bedient wird, sondern die neue Haltestelle an der Grundschule. In Striesen wird gewendet und weiter Richtung Mockritz mit ein paar kleinen neuen Linienführung um auch den rest der dort ohne Linienverkehr mit angebunden wird. Die neue Buslinie verkehrt Mo – Fr. im 15 Min. Takt und Sams und Sonntags aller 30 Min.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Bus
Streckenlänge: 29,662 km
Anzahl der Stationen: 75
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 400,838 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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0 Kommentare zu “Dresden Zusammenführung der Buslinie 85 & 87 Wölfnitz – Mockritz”

  1. Hi Peter1991,

    Deine Linie ist schon sehr lang => Sehr anfällig für Unpünktlichkeit

    Deine Linie ist teils umwegig => Trotz zusammenlegung ist umstieg sinnvoller

    Einige neue Streckenläufe sind sinnvoll:

    • Sallhauser Straße, aber bitte ohne Schleife über Stadtweg
    • Alttorna anschließen ist auch gut. T30 reicht aber vielleicht schon

    Viele Grüße Geomaus007

  2. Drei Dinge sehe ich kritisch. Erstens wird das Stadtteilzentrum von Löbtau trotz Verlängerung der 85 nicht bedient. Zweitens endet die 87 weiterhin an der Otto-Pilz-Straße, statt über eine neu zu bauende Busstraße in Richtung Löbtau weiter zu fahren. Drittens ist die Wende in Wölfnitz in dieser Form nicht möglich, weil dort ausschließlich Schottergleise liegen. Bevor man eines dieser Gleise auf feste Fahrbahn umbaut, sollte man lieber die Busstraße von der Otto-Pilz-Straße zur Dora-Stock-Straße bauen. Beim linken Gleis in Wölfnitz kommt noch dazu, dass dort die 6 eine überschlagene Wende vollzieht. Das ginge am Mittelgleis nicht, weil nur die vordere Bahn am Bahnsteig stünde.

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