Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Den Abschnitt nach Heidenau würde, nach meinen Planungen, die Linie 2 übernehmen, daher ist die 65 in diesem Abschnitt hinfällig. Im Norden würde ich die Linie über Goetheallee und Waldschößchenbrücke in Richtung Jägerpark verlängern. Die Endstelle wäre an der Waldschlößchenstraße. Die Busse würden alle 20 Minuten abwechselnd Luga-Leuben-Reick-Striesen-Blasewitz und Zschachwitz-Leuben-Reick-Striesen-Blasewitz-Johannstadt-Jägerpark fahren, so dass auf dem zentralen Abschnitt Niedersedlitz-Blasewitz ein 10-Minuten Takt entsteht.
Die Buslinie Blasewitz-Prohlis bestand bereits bis November 2009. Die 85 fuhr dabei zwischen Blasewitz und Prohlis, Erich-Kästner-Straße. Bis Anfang der 2000er Jahre führte die Linie auf beiden Seiten noch weiter. Von Blasewitz aus ging es weiter in Richtung Loschwitz und Pillnitz, von Prohlis aus nach Lockwitz.
Zuletzt fuhr die 85 montags bis freitags im 10-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit teilweise verdichtet auf einen 7/8-Minuten-Takt.
Im Zuge der Busnetzumstellung Ende 2009 wurde die 85 zwischen Blasewitz und Dobritz durch die Linie 65 ersetzt, den weiteren Verlauf über den Langen Weg übernahm die 86. Dies diente unter anderem dazu, den massiven Parallelverkehr zwischen 85 und den drei (!) Straßenbahnlinien 1, 9 und 13 zu reduzieren. Ebenso sollten die beiden Nachfrageschwerpunkte von Reick aus (Seidnitz und Leuben/Zschachwitz) miteinander verbunden werden. Zu guter letzt gab es auch wirtschaftliche Aspekte, die dazu führten, dass die 85 nicht über den Langen Weg fährt, so war die Linie in dem Abschnitt nicht kostendeckend. (vgl. hier)
Mit dem Vorschlag würden einige der oben genannten Punkte wieder auftreten. Zusätzlich kommt jedoch auch eine Angebotsreduktion zwischen Reick und Dobritz hinzu.
Die Erschließung von Prohlis sollte definitiv verbessert werden, allerdings halte ich die Linie 65 für wenig geeignet, um diese Aufgabe zu erfüllen, da diese mit den Gelenkbussen nicht unbedingt die Gefäßgröße mitbringt, welche am ehesten für Prohlis geeignet wäre.
Die Verlängerung nach Kreischa wirft meinerseits jedoch auch Fragen auf. Da die Linie 86 derzeit mit den RVSOE-Linien F und 386 verknüpft ist, wie soll diese Kombination mit der Linie 65 funktionieren, da diese ein anderes Fahrgastaufkommen hat als die 86?
Problematisch könnte auch die Fahrtstrecke am Schillerplatz sein. Eine direkte Fahrt vom Schillerplatz auf das Käthe-Kollwitz-Ufer könnte schwer umzusetzen sein, da die Kurve dort einen ziemlich kleinen Radius hätte. Ebenso ist die vorgesehene Wendefahrt in Prohlis derzeit so nicht umsetzbar. Vom Jacob-Winter-Platz besteht keine Möglichkeit auf die Prohliser Allee Richtung Haltestelle „Jacob-Winter-Platz“ abzubiegen. Dafür muss bis zur Georg-Palitzsch-Straße weitergefahren werden, um dort dann zu wenden.
Grüße
Erstmal muss ich mich unbedingt entschuldigen, ich habe nämlich komplett vergessen diese wichtigen Dinge zu erwähnen. Ich werde die Beschreibung jetzt nochmal überarbeiten.
Mein Computer hat es heute anscheinend nicht so mit dem Überarbeiten der Streckenführung. Die Seite ist schon wieder abgestürzt, also werde ich mich morgen nochmal damit beschäftigen.