Mockritz ist für mich ähnlich wie Naußlitz. Zwar wird es von 2 Buslinien befahren, aber eine nur mehr zum osten wie die 63. Zwar würde die Linie 66 auch den HBF von Mockritz befahren, aber nur mit einem großen Umweg über Südhöhe und auch noch aller 20min. Natürlich könnte man auch gut Umsteigen am Wasaplatz um schnell ins Zentrum zu kommen. Bestimmt langt das auch für Mockritz. Aber ich denk mal so, es sei sicher lohnenswert das man von dort auch gut ins Zentrum, sowie zum HBF kommen könnte. Bringt sicher auch Vorteile. Denn Mockritz ist in Dresden schon ein großer Ortsteil. Der sicher auch eine gute Verkehrsverbindung bräuchte. Drum überlegte ich mir das es bestimmt auch möglich wäre eine Straßenbahn nach Mockritz zu leiten. Ich habe sie noch das Stück bis Kaitz geführt um auch per dort ein Anschluss zur bahn zu haben.

Wenn dies möglich wäre, würden natürlich auch die Linienverläufe der 63 und 66 anders werden. Als Beispiel würde die 63 ab Zschertnitz die Abkürzung über die C.D.-Friedrich-Str. runter zum Wasaplatz führen.

Die verlängerte 87 wenn das Zwischenstück Otto-Pilz-Straße und Räcknitzhöhe bebaut ist, würde sie dann über Räcknitzhöhe und Zschertnitz, die Verbindung über Altmockritz machen und dann nach Gostritz weiter fahren.

Die 66 würde dann in Kaitz an der neuen Haltestelle enden.

Aber bestimmt, ich kann es mir denken das eine Straßenbahn durch Mockritz und Kaitz etwas übertrieben ist. Drum könnte man auch dies als Bus der von Mockritz ins Zentrum fährt einführen.