Beschreibung des Vorschlags
Ich plane in Mickten ja noch zusätzlich zu den heutigen Linien mit den Linien 10, 16, und 17 daher werden ein paar Umbauten notwendig, um die Neubaustrecken zu integrieren und die Kapazität, sowie die Geschwindigkeit zu erhöhen.
Die Länge der Haltestellen wäre dann:
Linie 4 und 13 Richtung Trachau und Radebeul – etwa 60 Meter
Linie 4, 10 und 13 Richtung Altpieschen – etwa 70 Meter
Linie 10 in der Gleisschleife – etwa 45 Meter
Linie 16 und 17 Richtung Trachenberge – etwa 45 Meter
Linie 16 und 17 Richtung Elbe Park und Kaditz – etwa 45 Meter
Ich denke Vorrangschaltung sollte mittlerweile selbstverständlich sein. Man muss aber aufpassen das keine Autofahrer die Schienen blockieren, wenn es zu Stau kommen sollte. Daher würde ich empfehlen zwischen der Autospur und der Straßenbahn Barrieren einzubauen, wo man nicht so ohne weiteres drüberfahren kann.
Im Bereich der heutigen Haltestelle der Linien 4 und 13 wird es dann so aussehen:
Straßenquerschnitt Leipziger Straße Variante 1: gemeinsamer Fahrstreifen Fahrrad und Autoverkehr
Straßenquerschnitt Leipziger Straße Varinate 2: Radverkehr und Autos getrennt
und so im Bereich Lommatzscherstraße, also etwa auf Höhe der Haltstelle für die 64 Richtung Reick:
Straßenquerschnitt Lommatzscherstraße Variante 1: gemeinsamer Fahrstreifen Fahrrad und Autoverkehr
Straßenquerschnitt Lommatzscherstraße Variante 2: gemeinsamer Fahrstreifen Richtung Elbe Park und eigener Radstreifen Richtung Kreuzung
Ein Stück weiter Richtung Kaditz würde es dann so aussehen:
Straßenquerschnitt Lommatzscher Platz
und so würde es letztendlich in der Franz-Lehmann-Straße aussehen:
Straßenquerschnitt Franz-Lehmann-Straße
Hier nochmal ein Kartenlink mit eingezeichneten Straßenquerschnitten.
P.S. Ich habe den Vorschlag nach Kommentaren von rororororo und Ulrich Conrad überarbeitet.
Das ist übertrieben…4 Gleise nebeneinander für 2 Linien…sorry, nee
Meinetwegen auch mit drei Gleisen.
Was heißt meinetwegen…
Es ist ein begrenzter Raum zur Verfügung, welcher allen Verkehrsmitteln zur Verfügung stehen sollte. Du hast bei deinen Querschnitten schlicht und einfach den Radverkehr vergessen. Abgesehen davon glaube ich, dass eine weitere Tram-Trasse zwischen Mickten und ElbePark unnötig ist, die 16 kann genauso gut über An der Flutrinne fahren.
Die Darstellung der Straßenquerschnitte finde ich genial!
Leider muss ich allerdings feststellen, dass LKWs bereits bis zu 2,55 m breit sein können, weshalb Fahrspuren mindestens eine Breite von 3 m haben sollten. Das wird so also nicht passen.
Streetmix ist ein mittlerweile sehr gerne genutztes Tool dieser Website.
Ich habe es bereits bei der 2.Nord-Süd Verbindung für Potsdam von rororororo gesehen und dann übernommen, weil ich das auch einfach perfekt für die optische Darstellung der Vorschläge fand. Ansonsten werde ich die kleineren Ungenauigkeiten heute noch mal überarbeiten und eine ausführlichere Beschreibung hinzufügen.
Kleiner Tipp: Bei Bilder hochladen.net musst du den Bildlink auswählen.
Offensichtlich hast du die Kritiken von Rororororo und mir beherzigt und die Querschnitte geändert. Das ist schön. Noch schöner wäre es jedoch, wenn du darauf auch hingewiesen hättest, anstatt unserer Kritiken nun scheinbar unberechtigt im Raum stehen zu lassen.
Also ich sehe keine Fahrradwege :/
Das wirst du so nicht umsetzen können. Es fehlen ganz einfach die Fahrradwege! Kein Planungsbüro plant zu Zeiten der Verkehrswende ohne Fahrradwege außerhalb von Altstadtstraßen. Also bitte überdenke das nochmal. Wenn du nach dem Hochladen auf „Bildlink“ klickst und diesen Link auswählst, wird das Bild übrigens besser dargestellt.
Ich würde ja die Linie 16 ab ElbePark über An der Flutrinne nach Mickten fahren lassen und die Linien 4, 10, 13 und 16 an einer Haltestelle anhalten lassen…
So ich habe mich jetzt noch mal drangesetzt und den Vorschlag fertiggestellt. Ich denke so sollte es nun klappen.
@rororororo
Danke für den Tipp mit dem Bildlink. Bis jetzt habe ich immer Vollansicht verwendet, aber so ist wirklich besser. Ich bin allerdings der Meinung das es kein Problem ist, wenn man eine zweite Strecke nach Kaditz baut, außerdem habe ich übersehen das die Linie 17 auch über Mickten fährt und da ist es schon besser als wenn beide Linien einen Umweg fahren würden. Der Abschnitt ist trotz der Linie 9 aktuell sehr gut ausgelastet und durchaus Straßenbahnwürdig.