Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Die Haltestellen Fürstenplatz und Morsestraße liegen nur 135 m auseinander.
Zwischen den Haltestellen Morsestraße und Birker Allee/Friedrichstr. liegen hingegen 430 m.
Ich schlage daher vor, den Bahnsteig der Haltestelle Richtung Bilk auf die andere Seite der Kreuzung zu legen. Dadurch werden Bilker Allee, Zimmerstraße und Jahnstraße besser vom ÖPNV erschlossen.
200-m-Radien habe ich eingezeichnet.
Ist das denn so einfach möglich? Düsseldorf ist schließlich eine historisch gewachsene Stadt und nicht auf dem Reißbrett geplant.
Das geht nur Richtung Bilk, nicht Richtung Hbf, weil sonst die Haltestelle der 704 stadteinwärts entfällt. Die Zeichnung passt schon, aber Du solltest es im Text dazuschreiben.
Ich habe jetzt nicht geprüft, ob das bzgl. der Straßenbreite hinhaut. Ansonsten volle Zustimmung. Es macht immer Sinn, wenn die Haltestelle an Linien-Kreuzungen hinter der Kreuzung ist, so dass alle Bahnen/Busse in eine Richtung am gleichen Bahnsteig halten, auch wenn es hier nur für Umleitungsverkehr relevant wäre.
Laut gleisplanweb ist genau das zumindest für die Fahrtrichtung Hauptbahnhof bereits im Rahmen des barriefreien Umbaus geplant 🙂
Die offizielle Variante gefällt mir sehr gut, da hier die Bahnen aus allen vier Richtungen jeweils vor der Ampel halten und damit egal wie die Bahn abbiegt (auch bei Umleitungen) immer ein Bahnsteig zur Verfügung steht. Daher würde ich den Bahnsteig der Fahrtrichtung Medienhafen nicht wie von dir vorgeschlagen verlegen.
Wie cs sagt wäre es natürlich nochmal besser alle 4 Bahnsteige hinter der Kreuzung zu haben. Da man in der offiziellen Planung aber lieber 3 Bahnsteige verlegt statt sie in der bisherigen Lage neu zu bauen, hat das bestimmt irgendwas mit den Straßenbreiten zu tun.
Der Umbau der fünf Haltestellenanlagen vom Mintopplatz bis Färberstrasse wurde im April 2022 in die Wege geleitet. Wer will kann das hier nachlesen: https://ris-duesseldorf.itk-rheinland.de/sessionnetduebi/getfile.asp?id=439989&type=do
Die Bürgerinformation war September 2022 und Ziel war Baubeginn 2025. Ich habe die Entwicklunga aber nicht weiter verfolgt.
Warum die neue Haltestellenanlage Morsestrasse mit den Haltestellen jeweils vor der Kreuzung gestaltet wird, wird nicht begründet. Die Beschlussvorlage ist eine reine Beschreibung der Machbarkeit, die der Verkehrsausschuss zugestimmt hat. Da für die Haltestelle der Linie 707 in Fahrtrichtung Hauptbahnhof die Bilker Allee um einen Fahstreifen reduziert wird, hätte eine ähnliche Lösung sicher auch für eine Haltestelle nach der Kreuzung entwickelt werden können. Der einzige Vorteil mit Haltestellen vor der Kreuzung den ich sehe, ist besserer Verkehrsfluss für alle Verkehrsteilnehmer. Die Gefahr von Rückstau in die Kreuzung reduziert sich, besonders gilt dies für die Bilker Allee Richtung Hafen mit recht hohen Verkehrsaufkommen.