Beschreibung des Vorschlags
Der Düsseldorfer Flughafen liegt sehr nah an der Messe. Allerdings gibt es keine schienengebundene Strecke dorthin. Dem soll mit der Skytrain Abhilfe geschaffen werden. Zunächst wired die Strecke an der Ecknerstraße in das Rheinbahn-Netz eingebunden und ermöglicht so einen Umstieg zu Flughafen und Messe. Der Freiligrathplatz ist ist auch ein großer Knotenpunkt, wo zu den U-Bahnen und zu verschiedenen Bussen umgestiegen werden kann. Nach der Führung über eine breite Strecke endet die Bahn am Messe-Center.
Ich habe mir überlegt, ob ich die Bahn nicht zur esprit-Areana führen soll, aber dann habe ich mir gedacht, dass diese schon gut angebunden ist und der südliche Teil der Messe noch nicht angebunden ist. Außerdem dürfte es bestimmt im Interesse einiger Messebesucher sein schnell vom Flug zur Messe zu kommen.
Die Idee finde ich prinzipiell super, aber warum hält der Skytrain in deiner Planung so oft? Für alle Messe-Besucher ist eine schnelle Verbindung wichtig und alle dort Wohnenden nehmen wahrscheinlich eh den Bus oder die Bahn ins Zentrum.
Und wenn der Skytrain nur an Messetagen verkehrt (was ja durchaus sinnvoll ist) haben die Bewohner dort auch nicht viel davon.
Ich würde mich auf die Halte „Freiligrathplatz“ „Messe Ost“ und „Kongress Center“ beschränken.
Die Skytrain sollte durchaus schon, wie eine normale Stadtbahn in den Düsseldorfer ÖPNV eingebunden werden. Durch ihren sehr dichten Takt spielt sie einen großen Vorteil aus. Der große Vorteil der Skytrain wäre, dass sie die Ortsteille Unterrath und Stockum an den Flughafenbahnhof anbindet. So würden diese schneller in die nordwärts fahrenden Bahnen einsteigen können.
Außerdem weiß ich nicht, ob es technisch möglich ist, einzelne Bahnen einfach irgendwo enden zu lassen. Falls aber nur weniger Halte realisiert werden sollen, würde ich auf jden Fall an der Eckenerstraße halten, um dort zur Straßenbahn umsteigen zu können.