Beschreibung des Vorschlags
Ich habe bereits eine Straßenbahntrasse über den Südring (B326) vorgeschlagen. Über diese Strecke soll die Straßenbahnlinie 706 nach Neuss verlängert werden, sowie eine neue Straßenbahnlinie Neuss – Bilk – Benrath fahren. Des Weiteren habe ich auch eine Straßenbahntrasse durch den Medienhafen und eine vorbei am LKA vorgeschlagen, mit denen ich eine Verlängerung der Straßenbahnlinie 708 Landtag/Kniebrücke (Polizeipräsidium) – Südfriedhof anstrebe. Auch ohne die Medienhafen- und LKA-Trasse ist eine Verlängerung der Straßenbahnlinie 708 zum Südring möglich – nämlich einfach entlang des Linienwegs der Straßenbahnlinie 709 – aber mit den beiden Neubaustrecken ist der Nutzen der Verlängerung wesentlich größer, da sie mit dem Wirtschaftsstandort Medienhafen und dem LKA samt Oberlandesgericht wichtige Verkehrsgebiete neu erschließt. Die Linie 708 soll am Südfriedhof enden, kann aber auch über den Südring bis zum Merowingerplatz verlängert werden.
Wenn man das alles umsetzt, dann würden an der Straßenbahnhaltestelle „Südring“ folgende Straßenbahnlinien halten:
- U72: Ratingen – Düsseldorf-Zentrum (Altstadt Heinrich-Heine-Allee – Graf-Adolf-Platz) – Bahnhof Bilk – Südring – Volmerswerth
- 706: Neuss – D-Südfriehof – Südring – Bilk (Kopernikusstraße) – Oberbilk – Flingern – Düsseltal – Pempelfort – Zentrum (Schadowstraße [Heinrich-Heine-Allee] – Graf-Adolf-Platz) – Landtag – Hamm
- 708: Mörsenbroich – Düsseltal – Düsseldorf Hbf – Zentrum (Graf-Adolf-Platz) – Landtag – Medienhafen – LKA – Südfriedhof – Südring – Merowingerplatz
- 7XY: Neuss – D-Südfriehof – Südring – Bilk – Südpark – Wersten – Holthausen – Benrath
Nun befindet sich aber unmittelbar östlich der Straßenbahnhaltestelle „Südring“ die Autobahnauffahrt Düsseldorf-Bilk der BAB46. Sie schließt den Medienhafen, das Regierungsviertel und das LKA-Oberlandesgerichts-Viertel mittels B1, sowie sämtliche Stadtteile der Linie 706 mittels B8 an die A46 in Düsseldorf-Bilk an. Ebenso ist sie für den Anschluss Düsseldorf-Zentrums und der Universität Düsseldorf an die A46 in FR: Neuss/Heinsberg zuständig. Genau die Gebiete für die also die Anschlussstelle Düsseldorf-Bilk der A46 zuständig ist, werden von allen oben aufgelisteten Straßenbahnlinien erschlossen. Man kann also gut erkennen, dass der Autofahrer, der die Ziele erreichen, will das letzte Stück in Düsseldorf auch gut mit der Straßenbahn erreichen kann.
Nun hat ein Autofahrer, der über die Autobahn anreist, natürlich nicht die Möglichkeit die Straßenbahn unbedingt ab seiner Haustür zu nutzen. Immerhin kann er ja überall auf die A46 außerhalb Düsseldorfs aufgefahren sein. Aber es gibt hier ja auch eine Möglichkeit Auto und Straßenbahn zu kombinieren und diese nennt sich P+R. Wenn man also in der Nähe der perfekten Umsteigehaltestelle „Südring“ an der Autobahnanschlussstelle „Düsseldorf-Bilk“ eine riesige P+R-Fläche errichtet, können auch die Pendler von der A46 in Düsseldorf die Straßenbahn zum Ziel nutzen. Innerhalb der AS Düsseldorf-Bilk befindet sich direkt am Südring eine riesige unbebaute Fläche, die genug Platz für ein solches P+R-Parkhaus bietet. Diese Fläche ist einem Hügel geschuldet. Sie erfüllt die richtige Größe und die richtigen Lageeigenschaften für einen P+R am Südring.
Deswegen möchte ich noch als Ergänzung zu der Straßenbahn auf dem Südring einen P+R-Parkhaus in der Autobahnanschlussstelle am Südring vorschlagen. Dieses soll fußgängerfreundlich mit einer Brücke an die Straßenbahnhaltestelle angeschlossen werden. Allerdings muss für die Brücke die Kreuzungsgeometrie großzügiger umgebaut werden, da diese aufgrund von einer Treppe und einem Aufzug eine breitere Verkehrsinsel benötigt. Platz ist aber dort ja mehr als genug vorhanden. Eine ebenerdige Führung ziehe ich nicht vor, da Umsteiger doch lange vor einer roten Fußgängerampel warten müssten. Das P+R-Parkhaus entsteht im Prinzip auf der Fläche des Hügels in der Autobahnauffahrt. Statt des Parkhauses kann auch für teurer Geld eine Tiefgarage unter dem Hügel errichtet werden. Das P+R-Parkhaus soll sehr geräumig sein und auf mindestens 4 oder besser 5 Ebenen den Pkw-Pendlern Platz bieten.