Beschreibung des Vorschlags
Die 701 wurde vor sieben Jahren erfolgreich bis zum DOME verlängert, es fehlt jedoch noch eine knappe Lücke von ca. 1,6 km bis zum S-Bahn-Haltepunkt Unterrath. Bei Großveranstaltungen werden daher immer noch Pendelbusse zwischen Unterrath und dem DOME angeboten. Des Weiteren ist die Buslinie 757 zwischen DOME und Unterrath stark ausgelastet.
Ebenfalls ist die M1 zwischen Rath Mitte und Unterrath sehr stark genutzt. Der SEV für die S6 wurde auch gerne als Querverbindung zwischen Rath und Unterrath genutzt, das fällt nun mit dem Fahrplanwechsel wieder weg, da die S6 künftig wieder durchgängig über Ratingen bis Essen verkehren kann.
Ich schlage vor, die 701 bis Unterrath zu verlängern, um die Lücke im Netz zu schließen und zusätzliche Umsteigebeziehungen zu ermöglichen. Die Linie 757 bleibt als zusätzliche Verbindung erhalten, da sie auch zur Anbindung von Ratingen West an die S-Bahn dient, könnte aber ggf. für eine bessere Netzerschließung über Lichtenbroich statt über den DOME geführt werden (wie die 752 und NE1), da der Anschluss an die 701 dann in Unterrath S-Bahn erfolgen kann.
Nicht schlecht, Herr Specht, man könnte vielleicht sogar drüber nachdenken, die 701 mit der 707 umlaufzuverbinden oder die Linie 701 über D-Unterrath (S) weiter zum Flughafen Terminal zu verlängern, wobei der verlinkte Vorschlag dann um ein Gleisdreieck an der Eckener Straße zu ergänzen ist.
Du musst allerdings beachten, dass die Hamborner Straße im Bereich der AS Düsseldorf-Rath, die direkt Anschluss an die A52 und A44 bietet, stark befahren ist.
Grundsätzlich eine sehr gute Idee! Das hat auch schon die Stadt Düsseldorf erkannt und daher ist das ganze auch Maßnahme 14.3 im neuen Stadtbahn/Straßenbahn-Zielnetz (siehe hier, mehr Informationen unter Vorlage Nummer OVA/116/2024/1 im Ratsinformationssystem). Die offizielle Planung steht auch im Zusammenhang mit einem neuen Betriebshof in diesem Bereich.
Soweit ich das finden kann ist die offizielle Planung aber noch nicht über die Beauftragung einer Machbarkeitsstudie rausgekommen, daher ist deine Ausarbeitung mit den Wendeschleifen ein wertvoller Beitrag. Ich würde das neue Zielnetz einfach erwähnen und verlinken. Schau dir dabei am besten auch noch an, wie du die Gleisschleifen bearbeiten kannst, dass der neue Betriebshof auch für die Linien 705 und 707 nutzbar wird.