Beschreibung des Vorschlags
Dies ist die dritte Linie meines Regio-S-Bahn Liniennetzs. Ähnlich wie offiziel für Regensburg angedacht, sollte um Rosenheim auch ein Netz aus Regio-S-Bahn Linien entstehen, die einen dichten, regelmäßigen Takt sowie viele Haltepunkte aufweisen. Inzwischen gibt es eine Initiative, die sich für die Durchbindung des RBs von Aschau nach Rosenheim sowie neuen Hps einsetzt (siehe Link).
Um Aschau per Bahn direkt an Rosenheim anzubinden, sollte der RB als Regio-S-Bahn bis Rosenheim durchgebunden werden. Zwischen Prien und Rosenheim entstehen viele neue Haltepunkte, um Gemeinden anzubinden. Der Schienenverkehr spielt aufgrund der wenigen Bahnhöfe (aufgelassen wurden: Stephanskirchen, Krottenmühl, Rimsting) auf dieser Bahnstrecke aktuell keine lokale Rolle.
Diesen Durchbindungsvorschlag gibt es schon, aber mit deutlich weniger Haltestellen.
Bahnhöfe/Haltepunkte:
- Rosenheim
- neu: Rosenheim-Kastenau
- neu: Rosenheim-Hofleiten
- neu: Stephanskirchen
- neu: Baierbach
- neu: Krottenmühl-Untershofen
- Bad Endorf
- neu: Mauerkirchen
- neu:Rimsting Nord
- neu: Rimsting-Schafwaschen
- neu: Prien-Westernach
- Prien a. Ch.
- neu: Prien Eglwiesen
- Urschalling
- Vachendorf
- neu: Giebing (vor Stillegung: Umratshausen Bahnhof)
- Umratshausen Ort
- Aschau i. Ch.
Takt:
Aschau – Prien a. Ch. – Rosenheim (60′) täglich
ÖPNV-Offensive Chiemgau:
Regio-S-Bahn Rosenheim:
Der Vorschlag gefällt mir gut, alles was den ÖPNV im Chiemgau aufwertet ist grundsätzlich begrüßenswert. Bedenken habe ich hier vor allem beim Thema Streckenkapazität. Rosenheim-Salzburg ist mir BRBs, IC/ECs, RJs und massenweise Güterverkehr schon sehr stark ausgelastet; Hier eng getaktete Trassen für ein S-Bahn-Netz zu schaffen, ist ohne deutliche Ausbaumaßnahmen fast nicht möglich. Prinzipiell müsste der Bereich Rosenheim-Prien in weiten Teilen dreigleisig ausgebaut werden, um genügend Ausweichmöglichkeiten zu bieten. Das ist allerdings besonders am nördlichen Simsseeufer wegen der Topographie schwierig.
Wie gesagt, ich finde den Vorschlag sehr interessant und auch die ÖPNV-Offensive im Chiemgau eine gute und bitter nötige Idee, wenn die Region von der Verkehrswende profitieren möchte. Ist nur mit Herausforderungen verbunden, die es zu lösen gilt.