Beschreibung des Vorschlags
Eine weitere Möglichkeit, Rochlitz wieder an den Schienenverkehr anzubinden ist die Reaktivierung der Sandbahn von Chemnitz über Wechselburg nach Rochlitz. Hier ermöglicht das Chemnitzer Modell, vom Land aus direkt bis ins Stadtzentrum zu fahren. In Rochlitz ist dann auch ein Übergang auf die verlängerte Stadtschnellbahn aus Leipzig über Grimma möglich.
Möglicher Fahrplan:
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Mo-Fr |
Tägl. |
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km |
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km/h |
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Mo-Fr |
Tägl. |
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08 17 08 20 08 22 08 25 08 28 |
08 47 08 50 08 52 08 55 08 58 |
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0 1,8 3,4 5,8 8,8 |
Chemnitz Hbf Chemnitz-Furth Chemnitz-Küchwald Chemnitz-Glösa Wittgensdorf unt Bf |
80 |
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08 43 08 40 08 38 08 35 08 32 |
09 13 09 10 09 08 09 05 09 02 |
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08 30 08 32 08 35 08 37 08 39 08 41 08 43 08 45 08 49 08 52 08 54 08 56 08 57 |
09 00 09 02 09 05 09 07 09 09 09 11 09 13 09 15 09 19 09 22 09 24 09 26 09 27 |
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11,3 14,4 15,8 17,4 19,0 21,8 23,4 27,5 27,5 31,2 32,6 33,6 34,8 |
Wittgensdorf unt Bf X Reitzenhain X Markersdorf Claußnitz-Taura X Diethensdorf X Mohsdorf X Stein Göritzhain Wechselburg X Steudten X Biesern Rochlitz Stadt Rochlitz |
80 |
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08 29 08 27 08 25 08 23 08 21 08 19 08 17 08 15 08 11 08 08 08 06 08 04 08 03 |
08 59 08 57 08 55 08 53 08 51 08 49 08 47 08 45 08 41 08 38 08 36 08 34 08 33 |
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Die Zugkreuzung findet täglich in Wittgensdorf und Mo-Fr zusätzlich in Göritzhain statt. Ein Übergang zum Halbknoten in Chemnitz Hbf ist bequem möglich.
Einen ähnlichen Vorschlag hatte ich gerade erst veröffnet. Muss diese Kopie wirklich sein? Das wirbelt wieder sämtliche Diskussionen durcheinander 🙁
Meinst du diesen hier?