Zwischen Zierenberg (Tram RT4 + RB4), Habichtswald (Bus 110), Breitenbach (Bus 52/53, 153, 159), Niedenstein (Bus 54) und Merxhausen (Bus 151, 153) fehlt momentan eine \“Querverbindung. Es sind zwar alle Orte gut in Richtung Kassel verbunden (meistens Verbindungen alle 30 min), jedoch fehlt eine effiziente Verbindung zwischen den Gemeinden. So fehlt eine Verbindung zwischen Breitenbach – Habichtswald – Zierenberg und Breitenbach – Niedenstein komplett. Zusätzlich könnte man mit dieser Verbindung das bestehenden AST Angebote (118 Habichtswald – Zierenberg) ergänzen. 

Möchte man aktuell von Habichtswald nach Breitenbach, muss man entweder via Kassel oder Wolfhagen fahren. Beides dauert über eine Stunde, obwohl die Strecke in ca 10min möglich ist. Zusätzlich könnte man sinnvolle Anschlüsse einrichten:

In Zierenberg kommen die RT4 Züge aus Wolfhagen und Kassel gleichzeitig an, wodurch ein Umstieg aus allen Richtungen möglich ist. Eine Bushaltestelle ist bereits vorhanden, wird aber nur vom AST benutzt. 

In Ehlen Mitte kommen die Fahrten aus Wolfhagen und Kassel etwa 10min versetzt an, auch das wäre akzeptabel. Dort wäre ein Anschluss von Kassel/Wolfhagen nach Niedenstein sinnvoll, um auch Fahrgästen aus den umliegenden Gemeinden den Umstieg zu ermöglichen. 

In Breitenbach wäre ein Umstieg in Richtung Baunatal (Bus 153) sinnvoll, um eine schnellere Verbindung nach Baunatal zu ermöglichen, da auch dort die Verbindung von Zierenberg/Habichtswald sehr schlecht ist.

In Merxhausen ist ein Umstieg auf die Linie 151 nach Fritzlar sinnvoll. Außerdem wäre ein Umstieg auf die Linie 153 sehr sinnvoll. 

Die Fahrstrecke ist an manchen Stellen Recht eng, jedoch werden oder wurden alle Strecken entweder von Linien oder Leerfahrten befahren. Der Einsatz von entweder 8,5m Midibussen oder Standard 12m Solobussen ist also kein Problem. Etwas größeres wäre nicht notwendig. In Niedenstein (Reisedienst Bonte) und Naumburg (HLB Hessenbus) befinden sich zudem auch in unmittelbarer Nähe Depots von 2 großen Betrieben. Zusätzlich sind beinahe alle Haltestellen bereits vollständig und beidseitig vorhanden. An den Endhaltestellen (Zierenberg Schwimmbad und Merxhausen) ist das wenden bereits möglich: In Zierenberg benutzt bereits die Schullinie 117 den Parkplatz beim Schwimmbad morgens und ab Mittag zum wenden (12m Busse) und in Merxhausen fährt man \“einmal um den Block\“ Die Strecke dafür wird bereits von der Linie 151/153 verwendet. 

Der Fahrplan könnte wie folgt umgesetzt werden:

Abfahrt Zierenberg Bahnhof :39 (9-10min Umstiegszeit)

Abfahrt Ehlen Mitte :51 (5min Umstiegszeit)

Abfahrt Breitenbach :02 (kurze Umstiegszeit in Richtung Kassel (via Schaumburg, Altenritte, …), Martinhagen und Bad Emstal

In Niedenstein ist theoretisch ein Anschluss in Richtung Gudensberg wünschenswert, aber nicht unbedingt möglich. Jedoch ist ein Umstieg von diesen Fahrten Richtung Merxhausen möglich.

Ankunft Merxhausen :19 Anschluss 153 beide Richtungen 

Zusätzlich könnte man auch noch überlegen, die Linie (zu manchen Zeiten) bis Calden bzw. Calden Flughafen zu verlängern oder beispielsweise eine lange Fahrt (alle 2h) und dann eine kurze Fahrt nur bis Zierenberg (alle 2h) einzusetzen. Damit würde man im Bereich Zierenberg bis Merxhausen einen 60min Takt erreichen und bis Calden einen 120min Takt. Dabei würde sich aber der Anschluss an den Taktknoten um :45 am Flughafen als schwierig gestalten, bzw. müsste man die Abfahrt in Zierenberg Bahnhof auf ca :05 verschieben, wodurch der Anschluss schlechter wäre (da keine RT4 aus Wolfhagen. Jedoch würde man dann am Flughafen Calden noch deutlich mehr Ziele anbinden (47 Ri. Liebenau und Vellmar Nord und 46). Jedoch ist es dabei auch fraglich wie viele Fahrgäste diese Ziele überhaupt nachfragen.