Brüggener Klimp 2.0 – Roermond-Viersen(-MG)

Verfasst am 18.02.2020 von DocPerian
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Beschreibung des Vorschlags

Soll die SB88 (Brüggen-Elmpt-Schwalmtal-Viersen) und die dauerhaft überfüllte SB83 (Elmpt-Schwalmtal-MG) entlasten und zusätzlich die Möglichkeit schaffen, Güterverkehr nach NL/BE über diese Schienen abzuwickeln. In Viersen können die Regionalzüge dann weiter Richtung MG verkehren oder ggf über die S28-Erweiterung von Viersen über Kaarst nach Düsseldorf weiterfahren.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Regionalverkehr
Streckenlänge: 35,457 km
Anzahl der Stationen: 9
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 4,432 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “Brüggener Klimp 2.0 – Roermond-Viersen(-MG)”

  1. Diese Idee finde ich ganz intressant. Du nennst aber deine Vorschlag Brüggener Klimp, nutzt die gleichnamige Bahnstrecke aber nicht. Klar ist sie stellenweise überbaut, aber dort sind alternative Führungen möglich und gewerblich genutzte Gebäude kann man auch abreißen. Am Ende der Strecke kann man dann auf deiner Trassierung weiter, allerdings würde ich südlich an Elmpt vorbei, um dieses besser zu erschließen. In Roermond fährst du letzlich durch die Häuser durch. Da müsste weiter nördlich trassiert werden.

    So in diesem Zustand nutzt der Vorschlag leider wenig, da die Bahnhöfe recht weit draußen liegen. Da der Eiserne Rhein ja in der Nähe liegt und in einem besseren Zustand ist, erscheint eine zeitnahe Umsetzung wenig realistisch.

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