Moin!
In diesem Vorschlag geht es um eine neue Bremer Straßenbahnstrecke nach Thedinghausen, sowie zwischen Kattenturm und Brinkum.
Problem
Die 8.000 Einwohner-Gemeinde Thedinghausen im Landkreis Verden, südöstlich von Bremen, ist bislang nicht gut nach Bremen angebunden. Entweder muss man mindestens 2-mal umsteigen oder über eine Stunde für die Fahrt einplanen. Auch die Gemeinde Weyhe mit 31.000 Einwohnern profitiert bislang nicht von der Nähe zu Bremen. Am dortigen Bahnhof fahren RE & RS im gemeinsamen T30, welcher allerdings nur 8.000 Einwohner gut anbindet. Ein weiteres Problem entsteht durch die Verlängerung der SL8 nach Leeste, wodurch die Buslinie 55 überflüssig wird. Dadurch verliert das Zentrum Brinkums allerdings die regelmäßige Anbindung nach Bremen.
Idee
Zur Zeit wird die Straßenbahnlinie 8 von Huchting aus über die Bremen-Thedinghauser-Eisenbahn nach Leeste verlängert. Diese Bremen-Thedinghauser-Eisenbahn führt über Leeste hinaus bis nach Thedinghausen. Mein Vorschlag ist es, diese Reaktivierung bis zum Ende der BTE fortzuführen, auch, da die Trasse bis dorthin noch vorhanden ist. In Thedinghausen werden bis zu 7.000 Einwohner angebunden, an den Stationen Dibbersen und Riede 5.000. Nochmal größer erscheinen, lassen die Pendlerzahlen Thedinghausens. Circa 1.300 Pendler pendeln zwischen der Hansestadt und Thedinghausen. Um die Attraktivität nochmals zu steigern, gibt es in Nord-Weyhe einen Umsteigepunkt zur Regio-S-Bahn durch einen neuen Haltepunkt unter der Straßenbahnstrecke. Vor allem profitiert die Region östlich von Weyhe durch die schnelle Führung über die ehemalige Eisenbahntrasse.
Der 2. Teil dieses Vorschlags ist die Verbindungsstrecke Kattenturm-Brinkum durch Kattenesch und Brinkum-Nord. So werden nochmal 6.000 Einwohner auf Bremer Seite und 2.000 Einwohner auf Brinkumer Seite neu an den SPNV angebunden. Zudem erreicht diese Straßenbahnstrecke den Einkaufspark Brinkum-Nord mit über 50 Geschäften. Auch, wenn die Briunkumer durch die Verlängerung der 8 eine Straßenbahnanbindung erhalten werden, ist diese Strecke über Kattenesch für die Brinkumer nach Bremen fast doppelt so schnell.
Zwischen Kattenturm und Brinkum ist die Strecke zweigleisig, während auf dem BTE-Abschnitt nur an den Halten Thedinghausen, Bf Weyhe-Nord und Riede Kreuzungsmöglichkeiten bestehen.
Auswirkungen
Die Buslinie 27 kann zwischen Kattenturm und Brinkum-Nord komplett ersetzt werden. Zwischen Weyhe und Thedinghausen erhält auch eine ländlichere Region eine gute Anbindung nach Bremen, sodass dort das ganze Gebiet von der Straßenbahn profitiert. Durch mehr Umsteigepunkte wird auch die Flexibilität im ÖPNV dieser Region deutlich verbessert. Die Fahrtzeit für Thedinghauser verkürzt sich von ~60 Minuten auf ~30 Minuten mit Umstieg, bzw. ~50 Minuten ohne Umstieg. Die Straßenbahnlinie 8 wird bis zum Umstiegsknoten Weyhe-Nord verlängert.
Betriebskonzept
Zwischen Kattenturm und Brinkum-Nord fährt eine neue Straßenbahnlinie (zwischen Domsheide und Kattenturm als Schnellbahnlinie) im 15-Minuten-Takt, in der Hvz alle 30 Minuten nach Thedinghausen, während außerhalb dieser einige Fahrten und Zusatzfahrten im Berufsverkehr in Weyhe-Nord enden.
Ähnliche Vorschläge
Dieser Vorschlag und dieser Vorschlag binden nichts neues an und dienen nur als Alternative für die Verlängerung der 8.
Dieser Vorschlag beschäftigt sich nur mit dem Nordabschnitt und einer Verlängerung der 4, sodass die Fahrten noch länger und unattraktiver werden würden.

Viele Grüße