Das Braunschweiger Straßenbahnnetz hat bekanntlich noch einige Lücken, die im Rahmen einer angestrebten Verkehrswende zu schließen sind. Dem hat sich die Stadt und die BSVG auch im Rahmen des Projekts „Stadt.Bahn.Plus“ angenommen, welche einige Bereiche neu anbinden. Gleichzeitig wird der Hbf besser angebunden, welcher aktuell immer noch ein wenig unter der Verlegung aus den 60er Jahren leidet, bei der ein Straßenbahnanschluss nur halbherzig berücksichtigt wurde. So benötigt man aus dem Siegfriedviertel mit der Linie 2 zum Hbf deutlich länger als der Busverkehr entlang des östlichen Rings. Auch keine Berücksichtigung fand dabei das östliche Ringgebiet, welches nach wie vor nur mit Bussen in engem Takt angebunden werden soll. Dabei ist das Aufkommen durchaus einer Straßenbahnlinie würdig, nicht zuletzt durch die verschiedenen Uni-Campi und den in der Nähe befindlichen Studentenunterkünften.

Dem soll die hier vorgeschlagene Linie Abhilfe schaffen. Dabei steht die Linie in gegenseitiger Abhängigkeit zu dem offiziell geplanten Projekt der „Campusbahn“, welches sich teilweise in Konkurrenz, teilweise als Ergänzung zu diesem Vorschlag befände. Ein zeitnahes Einbringen dieser Idee wäre also sinnvoll, um eine Berücksichtigung zu ermöglichen.

Ein weiterer Vorteil ist die Mitnutzung und Verknüpfung bestehender Straßenbahnstrecken, welches die Kosten senkt und die Flexibilität im Netz vergrößert.

Die neuzubauenden Abschnitte befinden sich allesamt auf Straßen, welchen einen ausreichend großen Querschnitt aufweisen. Dennoch müsste man auf dem östlichen Ring Kompromisse eingehen, um die Straßenbahngleise verlegen zu können. Hier ständen vor allem der Entfall der Baumreihe auf dem Mittelstreifen, der Entfall von Parkplätzen/Abbiegestreifen oder eben doch ein straßenbündiger Bahnkörper auf der vierspurigen Straße zur Debatte. Auf der Beethovenstraße müssten vor allem Parkplätze entfallen, aufgrund vieler Freiflächen in dem Bereich, sollte es hier allerdings kaum ein Problem darstellen.