Beschreibung des Vorschlags
Da die Bahnstrecke zwischen Duisburg und Dortmund als überlastischen Schienenweg gilt, sollte diese möglichst schnell ausgebaut werden. Ab 2030 soll zudem der RRX alle 15 Minuten die Strecke befahren. Es gibt mehre Vorschläge für eine SFS zwischen Düsseldorf/Köln nach Dortmund zubauen aber leider führen diese nicht über das zentrale Ruhrgebiet. Die gesamte Strecke soll für 200km/h Aus-und Neugebaut werden.
Ich habe mir überlegt es lieber in drei Abschnitte zu unterteilen als in einem Vorschlag.
Bochum Dortmund
Problem:
Auf den zwei Ferngleisen zwischen Bochum und Dortmund verkehren aktuell 7-10 Züge Stündlich. Gebildet aus ICE, EC, IC, RE und RRX. Die verspäteten Fernverkehrszüge bremsen die Regionalzüge ausbremsen. Andersrum aber auch, dass verspätete Fernverkehrszüge die Zeit (zumindest bis Dortmund) nicht mehr aufholt.
Streckenführung:
Ab dem Bochumer Hbf wird ein Zusätzliches Gleis bis zur Güterbahn benötigt. Dort gibt es für die S-Bahn ein Überwerfungsbauwerk. Die S-Bahn und die Güterzüge teilen es nun zwei Gleise (Nördlich von den Fernbahngleisen). Auf der Höhe von dem Güterbahnhof Bochum Ost befindet sich erneut ein Überwerfungsbauwerk. Am nächsten Güterbahnhof müssen erneut zwei Gleise wegfallen. Kurz danach trifft die heutige Bahnstrecke von Bochum ein. Bis kurz vor dem S-Bahnhof Do Dorstfeld ist kein weitere Ausbau notwendig. Ab hier fehlt ein Gleis bis zum Gleisvorfeld am Dortmunder Vorfeld.
>Es gibt mehre Vorschläge für eine SFS zwischen Düsseldorf/Köln nach Dortmund zubauen aber leider führen diese nicht über das zentrale Ruhrgebiet. Die gesamte Strecke soll für 200km/h Aus-und Neugebaut werden.
Das ist richtig, bei den Vorschlägen aber genau Sinn der Sache. Eine schnelle Umfahrung vom Ruhrgebiet, wo die ICEs Regionalbahn spielen für die, die da nicht raus, sondern nur durch wollen. Köln – Hamburg, Brüssel – Berlin, sowas.
Was sich mir hier stellt: was bringt eine Vmax 200 auf keinen 20 km Strecke? Da kommt der Zug gar nicht zum ausfahren, in den Bahnhofsbereichen müssen ja selbst die Sprinter abbremsen. Mehr Kapazität an den Ruhrhauptachsen ist sicher nicht verkehrt, natürlich. SFS-Vorschläge führen wie oben erwähnt aber woanders lang.
Die Strecke könnte auch nur auf 160 km/h ausgebaut werden. Ich dachte bloß, dass die Strecke Köln Duisburg (bis auf wenige Abschnitte) auf 200km/h ausgebaut ist.