Zum Fahrplanwechsel wird im ZVON das PlusBus-System auf ausgewählten Linien eingeführt, welche allerdings in ihrer ersten Testphase nur von Bautzen aus in das Umland starten.

Für eine zweite Stufe möchte ich daher die bestehende Linie 181, welche Bischofswerda mit Oppach verbindet, ebenfalls als PlusBus vorschlagen. Ihr Verlauf ist nahezu parallel mit der RB61 Dresden-Zittau, sie dient daher auch als Vorortverteiler zwischen den unterwegs passierten Bahnhöfen – die Takte sind dahingehend abzustimmen. Bedingt durch die Siedlungsstruktur existiert bis auf das Stück zwischen Oppach und Sohland sowie zwischen Wehrsdorf und Steinigtwolmsdorf kein größerer, bebauungsfreier Abschnitt, weshalb diese Durchmesserlinie insgesamt etwa 28.100 Einwohner (Bischofswerda 11.000; Putzkau 1.700; Neukirch 4.900; Steinigtwolmsdorf 2.900; Sohland 6.800; Oppach 2.300) direkt oder mit nur einem Umstieg erreicht.  In Sohland besteht eine Übergangsmöglichkeit zur 112 und zur 101, welche jeweils als PlusBus-Linien stündlich nach Bautzen fahren – die 112 bindet die südlichen Teile Sohlands an, die 101 nimmt Wilthen und Taubenheim mit. In Oppach liegt der Übergabepunkt nach Osten und Süden, von wo man mit der 3 und der 50 bis ins Zittauer Gebirge oder nach Löbau gelangt. Deshalb soll diese, statt wie bisher fast immer in Wehrsdorf zu enden, grundsätzlich nach Oppach durchgebunden werden.

Wie bei den übrigen Linien ist werktags ein Stundentakt zwischen 5 und 22 Uhr vorgesehen, was im Vergleich zum neuen Fahrplan eine enorme Angebotssteigerung auf der gesamten Länge darstellt. Am Wochenende und Feiertagen ist ein 2h-Takt angedacht. Der Abzweig nach Weifa wird, da dieser auch durch die 111 und 113 bedient wird (diese sollten entsprechend ebenso dichter getaktet werden), zweistündlich angesteuert werden.