Beschleunigung Sachsenmagistrale

Verfasst am 20.09.2017 von vrobix
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Beschreibung des Vorschlags

Um einen ITF auf der Sachsenmagistrale zu ermöglichen, benötigt der Abschnitt Dresden-Freiberg eine Steigerung der Geschwindigkeit. Dies könnte mit einer Tunnelstrecke (13km), wie hier dargestellt, ermöglicht werden. Dabei werden 220 Höhenmeter überwunden und die Steigung entspricht damit 17%o. Die Strecke wird mit Beschleunigung auf 160km/h und Verzögerung in 5min zurückgelegt. Der RE benötigt dann für die Strecke Dresden-Freiberg 26min statt 33min und ein zusätzlicher Halt in Freital-Deuben wäre damit möglich.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur
Streckenlänge: 13,092 km
Anzahl der Stationen: 43
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 311,717 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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3 Kommentare zu “Beschleunigung Sachsenmagistrale”

  1. Wozu denn Freiberg als ITF-Knoten? Da führt doch bloß noch so ne Nebenbahn ins Erzgebirge, die kann ja auch mal 5 Minuten warten. Chemnitz wäre da schon interessanter, hier schrabben wir mit 1:02 Stunden gerade so eben an der Zielzeit vorbei.

    Um da drunter zu kommen, brauchts eigentlich keinen schweineteuren Tunnelbau. Im Gegenteil ist die Streckeneinrichtung dafür sogar schon längst installiert. Braucht man nur (wieder) nutzen…

    1. Ich sehe das als Ganzes und wenn die Zeit schon zwischen Dresden und Freiberg nicht passt, sollte dort auch beschleunigt werden, um nicht nur in Chemnitz den ITF zu sichern, sondern eben auch schon in Freiberg, wo ja nicht nur eine Bahnlinie abzweigt, sondern auch Busse direkt am Bahnhof vertaktet sind. Somit haben beide Stationen einen Nutzen.

      Der Tunnel bietet auch die Möglichkeit, Dresden-Prag dort anzubinden.

      Welche Streckeneinrichtungen sind denn aber vorhanden, um die Fahrzeit zu reduzieren? (Jetzt kommt Neigetechnik oder?)

      1. > Jetzt kommt Neigetechnik oder?

        Kennst deine Pappenheimer, wa? 😉

        Ich weiß, du (und andere Mitstreiter auf dieser Plattform auch) stehst dem kritisch gegenüber. Aber mal im Ernst: Bevor so ein Bauwerk refinanziert ist, kannste doch wahrscheinlich noch so lange mit Neigetechnik rumfahren und deren Aufpreis zahlen, wie es auf diesem Planeten noch Eisenbahn gibt. Und fahrzeugseitig* bitte nicht immer vom gescholtenen 612er ausgehen, sowas gibt es durchaus auch in den Geschmacksrichtungen „komfortabel“ und „zuverlässig“.

         

        *) dass da mit Anschaffung der Grinsekatzen Fakten geschaffen wurden, ist mir bekannt. Und find ich nicht gut, prangere ich an! 🙂

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