Beschreibung des Vorschlags
Die neue Ringbuslinie 317 soll den Elvirasteig und die westliche Fischerhüttenstraße mit der S-Bahnlinie S1 und der U-Bahnlinie U3 verbinden, welche sich heute außerhalb der 400 Meter zur nächsten Haltestelle befinden.
Vorschlag:
Nach der Verlängerung der U3 entfällt die Haltestelle Forststraße. Als Ersatz wird die Linie 317 eingeführt, welche die Sven-Hedin-Straße bedienen soll. Mit der Verlängerung der U3 bis S Mexikoplatz und dem entfall der Haltestelle Forststraße ändern sich auch die Linienführungen der Linien 118 und 623 mehr dazu in diesem Vorschlag
317 S+U Mexikoplatz – U Krumme Lanke – S+U Mexikoplatz
Die Buslinie 317 verkehrt von Montag bis Sonntag in 20 Minutentakt mit Solobussen (EN), hierfür ist ein Umlauf nötig. Pausiert wird am Mexikoplatz in der Bülowstraße. Die Linie 317 soll vom Subunternehmen BVB Busverkehr Berlin KG. bedient werden.
In den Sommerferien verkehrt die Buslinie 317 im 10 Minutentakt wegen den Spaziergängern und Badegästen die zur Krumme Lanke oder zum Schlachtensee wollen.
Die neue Ringbuslinie 317 soll den Elvirasteig und die westliche Fischerhüttenstraße mit der S-Bahnlinie S1 und der U-Bahnlinie U3 verbinden, welche sich heute außerhalb der 400 Meter zur nächsten Haltestelle befinden.
Die ist aber klar, dass 400m nur für Bus und Straßenbahn gelten?
Die ist aber klar, dass 400m nur für Bus und Straßenbahn gelten?
Ja ist es mir und ist dir schon bewusst, dass es am U Krumme Lanke nicht nur die U3 gibt sondern auch andere Buslinien ?
Ja ist es mir und ist dir schon bewusst, dass es am U Krumme Lanke nicht nur die U3 gibt sondern auch andere Buslinien ?
Davon steht aber nichts in der Beschreibung.
Busleistungen, die an Subunternehmen gehen, müssen ausgeschrieben werden. Dein Wunschbetrieb kann die Linie nicht mal so eben fahren.
Von der Sven-Hedin-Straße bin ich schneller zur S1 gelaufen als einmal durchs Viertel zu gondeln.
Davon steht aber nichts in der Beschreibung.
In die Beschreibung schreibe ich nur wichtige Sache, damit die Texte für den Leser nicht zu lang werden.
Busleistungen, die an Subunternehmen gehen, müssen ausgeschrieben werden. Dein Wunschbetrieb kann die Linie nicht mal so eben fahren.
Da die Linie 317 eine kurze Ringlinie sein wird gehe ich davon aus, dass sie ein Subunternehmen fahren kan.
BVB ist nur ein Beispiel, allerdings wäre BVB für den 317er schon möglich weil ich in meinem Konzept den 118er kürzen möchte, der von BVB befahren wird.
Von der Sven-Hedin-Straße bin ich schneller zur S1 gelaufen als einmal durchs Viertel zu gondeln
Das mag sein allerdings erreicht man recht schnell auch andere Anbindungen wie U-Bahn und Bus.
Da die Linie 317 eine kurze Ringlinie sein wird gehe ich davon aus, dass sie ein Subunternehmen fahren kan.
Das ist kein Selbstläufer.
Das mag sein allerdings erreicht man recht schnell auch andere Anbindungen wie U-Bahn und Bus.
Das hat doch nichts mit der oben erwähnten S1 zu tun.
In die Beschreibung schreibe ich nur wichtige Sache, damit die Texte für den Leser nicht zu lang werden.
In der Beschreibung argumentierst du mit U-/S-Bahn, in den Kommentaren aber auch mit anderen Buslinien. Was denn jetzt? Wenn die Buslinien wichtig für deine Begründung sind, dann sollen sie in die Beschreibung, wenn nicht dann nicht in die Beschreibung und auch nicht in die Kommentare.
In der Beschreibung argumentierst du mit U-/S-Bahn, in den Kommentaren aber auch mit anderen Buslinien. Was denn jetzt? Wenn die Buslinien wichtig für deine Begründung sind, dann sollen sie in die Beschreibung, wenn nicht dann nicht in die Beschreibung und auch nicht in die Kommentare.
In dem Vorschlag geht es um die generelle Verbindung zu anderen Linien, wenn es zu unverständlich ist kann ich gerne die Beschreibung nochmal überarbeiten.
Das Einzugsgebiet ist recht klein, die Bewohner wohlhabend. Es fehlt auch die Anbindung eines Zentrums oder Nebenzentrums. Wer kilometerweit durch den Grunewald wandert, schafft auch die 750m zur U3. Oder startet und beendet seine Tour am S Schlachtensee.