Beschreibung des Vorschlags
Begründung:
Zurzeit liegt die Bebauung am Dahlemer Weg zum größten teil außerhalb des 400 m Radius zur nächsten Haltestelle. Wenn man heute vom südlichen Dahlemer Weg Richtung Schöneberg fahren möchte muss man erstmal zum Bus 112 laufen, dann einen Umweg über S Zehlendorf fahren und dann erst mit der S-Bahn und noch die Wartezeit. Somit ergibt sich oft 30 Minuten bis man in der S1 sitzt, Das ist viel zu Lange.
Die Umgebung um die Straßen Ihnestraße und Garystraße liegt auch sehr weit außerhalb der 400 m
Idee:
Einführung der Buslinie 217 für den Dahlemer Weg und die Ihnestraße. Somit bleibt der Umweg zur S-Bahn über Zehlendorf erspart und man kann die S-Bahn S1 an der Station Sundgauer Straße schneller erreichen.
Linienänderungen:
(neu) 217 Zehlendorf, Andréezeile – U Freie Universität (Thielplatz)
Die neue Buslinie 217 soll die Straßen Dahlemer Weg und Ihnestraße erschließen und mit der S-Bahn Linie S1 und der U-Bahnlinie U3 verbinden. Die Pause an der Haltestelle U Freie Universität (Thielplatz) erfolgt nördlich des U-Bahnhofes.
Die Buslinie 217 verkehrt von Montag bis Sonntag im 20 Minutentakt mit Solobussen (EN)
110 S+U Zoologischer Garten – U Oskar-Helene-Heim
Die Buslinie 110 wird ab der Haltestelle Bitscher Straße neu über Ihnestraße, Garystraße und Thielallee geführt, so wird das Gelände der Freien Universität Berlin an der Garystraße besser angebunden und die neue Buslinie 217 kann die Haltestelle am U-Bahnhof als Pausenstelle benutzen.
280 U Oskar-Helene-Heim – S+U Rathaus Steglitz
Zusätzliche Buslinie Richtung Steglitz für die Garystraße Linie 280
Ähnlicher Vorschlag: https://linieplus.de/proposal/b-neue-ol-113/
Mein Vorschlag unterscheidet sich an der Linienführung über die Ihnestraße, einer kürzeren Linie und von einem Verzicht einer Buslinie zum Museumsdorf Düppel, da dort nur sehr wenig bis keine Bebauung vorhanden ist.
Und die Haltestellen Richtung Süden im Dahlemer Weg werden dann direkt auf dem Gleis errichtet? Dort ist kein Platz!
Nein, hinter dem Gleis. Die Gleise werden an den Stellen wo sich die Haltestellen befinden in Betonplatten eingelassen ähnlich wie bei der Straßenbahn wo die Gleise in den Asphalt eingelassen sind.
So eine lebensgefährliche Situation wird man niemals zulassen. Was glaubst du denn, was passiert, wenn kurz vor dem Bus ein Zug kommt? Dann stehen wartende Menschen auf dem Gleis!
Die Menschen stehen nicht auf dem Gleis sondern auf der westlichen Seite und überqueren das Gleis wenn die in den Bus einsteigen wollen. Außerdem wird das Gleis nur für Weihnachtsfahrten benutzt und ist schon an einigen Stellen etwas überwachsen. Ich glaube nicht das hier täglich Zugverkehr ist, es hieß auch mal die Strecke sei stillgelegt worden.
Außerdem Wohne ich unweit vom Dahlemer Weg und kenne die Strecke sehr gut. Früher sind die Güterzüge in Schrittgeschwindigkeit mit zwei Rangierern gefahren. Auch Kinder spielen heutzutage oft auf den Gleisen wenn ich entlang des Dahlemer Wegs spazieren gehe. Von daher sehe ich keine Gefahr 😉
Laut OpenRailwyMap ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dieser Strecke auf 10km/h limitiert.
Woher die Lebensgefahr kommen soll, erschließt sich mir nicht.
Gibt genug Leute die durch einen Zusammenprall mit einer Tram sterben
Gibt genug Leute die durch einen Zusammenprall mit einer Tram sterben
Das ist leider so, ist durch Umbauten bei der Tram vermeidbar. Bei der Goerzbahn waren früher wie schon erwähnt Rangierer vorne an der Lok die die BÜs sicherten. Man würde das bei einer Reaktivierung der Strecke für den Güterverkehr wieder so einführen aus Sicherheitsgründen. Von daher sehe ich keine Gefahr.
Leute, ob ihr Gefahren seht oder nicht, ist egal. Es gibt Gesetze wie die EBO.
Von der Barrierefreiheit einer solchen Lösung ganz zu schweigen.
Die Menschen stehen nicht auf dem Gleis sondern auf der westlichen Seite und überqueren das Gleis wenn die in den Bus einsteigen wollen.
Das geht aber nicht, wenn sich zwischen Bus und Haltestelle ein Zug befindet.
Außerdem wird das Gleis nur für Weihnachtsfahrten benutzt und ist schon an einigen Stellen etwas überwachsen. Ich glaube nicht das hier täglich Zugverkehr ist, es hieß auch mal die Strecke sei stillgelegt worden.
Solange die Strecke nicht entwidmet ist, geht das nicht. Das Betreten von Bahnanlagen ist für betriebsfremde Personen verboten. Die Schilder stehen dort auch nicht umsonst.