Ich nehme einmal an, dass die U8 zwischen Jannowitz-Brücke und Kottbusser Tor in offener Bauweise gebaut wurde. Das würde nämlich die für eine U-Bahn eher ungünstige Streckenführung erklären. U-Bahnen können dank ihrer Tunnel Routen fahren, die andere Verkehrsmittel nicht nehmen können. Wenn durch einen U-Bahn-Tunnel ein deutlich direkterer Weg möglich wäre, als ein oberirdischer Weg entlang der Straßen, dann sollte man die U-Bahn auch gefälligst im geraden Tunnel bauen.

Hier möchte ich vorschlagen die U8 in bergmännischer Bauweise zwischen Jannowitzbrücke und Kottbusser Tor neu zu trassieren. Sie soll den Oraniengarten und den Heinrich-Heine-Platz untertunneln, jedoch geradliniger verlaufen, sodass sich die Fahrzeit verkürzt. Der U-Bahnhof Heinrich-Heine-Straße wird dabei ein Stück nach Osten verlegt, ebenso der U-Bahnhof Kottbusser Tor der U8. Der U-Bahnhof Moritzplatz entfällt und wird durch den U-Bahnhof Oranienplatz ersetzt. Nach getanem Umbau wird das heraus gegrabene Material genommen und mit Wasser und Zement zu Beton verarbeitet, mit dem dann die bisherige U8-Strecke verfüllt wird. Natürlich sollten vorher Gleise, Stromschienen und Kabel etc. in den neuen Tunnel umziehen.

Ich gebe es zu, dass der Vorschlag etwas utopisch ist, da er viel Geld kostet und gleichzeitig ein paar Minuten Fahrzeit in beide Richtungen spart.