Berlin U3 zum Hbf

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U3 weiter über Siegessäule zum Hbf

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5 Kommentare zu “Berlin U3 zum Hbf

  1. Lass doch die Stationsnamen einfach weg. Das wäre besser, als falsche hinzuschreiben. An der Tiergartenstraße sind die nordischen Botschaften, aber keine Konsulate, und der Bahnhof am Reichtstagsgebäude heißt Bundestag, wie auch aus der Kartengrundlage hervorgeht.

    Abgesehen davon halte ich nichts davon eine U-Bahn durch die Grünanlagen zu führen. Im Tiergarten wohnt keiner, da braucht man keine U-Bahn.

      1. Wenn ich mich dort aufhalte, sehe ich wieviele Leute im Grünen sein wollen. Bei schönem Wetter an Wochenenden sind das wirklich sehr viele, aber eben auch nur dann! Wieviele sich davon aber gerne in U-Bahntunnels begeben, kann ich dabei nicht erkennen. 😉

        Eine Einfädelung in den Tunnel der U5 wäre übrigens keinesfalls möglich.

  2. Noch etwas: Eine Verbindung der Kleinprofilstrecken zum HBF erscheint ja durchaus reizvoll. Dabei sollte man sich als erstes überlegen, welche der Strecken am besten geeignet wäre, wo wird man also vom HBF aus am ehesten hin wollen? Die U4 dürfte dabei am wenigsten geeignet sein. Auch die U3 führt auf ihrem Weg über Wilmersdorf nach Zehlendorf eher an den touristischen Zielen vorbei. Die U1 im Ku’damm ist zwar sehr kurz, könnte aber verlängert werden. Mit ihr könnte die City-West optimal bedient werden. Die U2 nach Ruhleben fährt auf den mittleren Gleisen am Wittenbergplatz, von denen dort keine Abzweigung möglich ist. Ich würde daher empfehlen, wenn man unbedingt eine U-Bahn von dort zum HBF haben wollte, diese über den seit 1913 vorgesehenen Abzweig am Wittenbergplatz zu führen und zum Kurfürstendamm fahren zu lassen, eventuell bis Halensee. Die U1 würde dann zur Krummen Lanke führen und die Bezeichnung U3 würde frei werden. Die Strecke würde dann über An der Urania – Schillstraße – Klingelhöfer Straße – Hofjägerallee zum Großen Stern führen und weiter, wie von Zeruplal vorgeschlagen.

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