Beschreibung des Vorschlags
Mit der Verlängerung der Straßenbahn Linien M4 und M17,würde Falkenberg besser an das ÖPNV Netz angeschlossen sein. Auch der S-Bahnhof Ahrensfelde hätte dann einen Straßenbahn Anschluss. Deswegen der Streckenvorschlag. Die Straßenbahn,würde nach der Haltestelle Falkenberg weiter geradeaus die Falkenberger Chaussee lang fahren und dann an der Haltestelle Dorfstraße auf die Dorfstraße münden. Danach soll die Straßenbahn auf die Ahrensfelder Chaussee einmünden. Danach unterquert die Straßenbahn die Gleise der RB25 und biegt nach links in die Märkische Allee ab und erreicht den (S)Bahnhof Ahrensfelde auf einem Mittelstreifen. Nach dem Bahnhof Ahrensfelde biegt die Straßenbahn in die Havemannstraße ab. Am Barnimplatz, Biegt die Straßenbahn nach links ab auf die Strecke der Straßenbahnlinien M8,16 und fährt bis Ahrensfelde Stadtgrenze. Zum Schluss fährt die Straßenbahn in die Wendeschleife.
Warum soll dort eine Tram fahren? Dort ist selbst in der S-Bahn nicht viel los
Angesichts deiner Straßenbahnvorschläge für Falkensee wundert es mich, dass ein solcher Kommentar ausgerechent von dir kommt.
Ja ich sehe das jetzt im Nachhinein auch blöd und will nicht mehr so ein Müll hier rein bringen
Da ein Queren eines Bahnübergangs durch eine Straßenbahn-Neubaustrecke heute nicht mehr zulässig ist, kann diese Idee so nicht umgesetzt werden. Da müsste für die Straßenbahn schon eine Brücke gebaut werden.
Tipp: Ändere die Führung am Bahnhof Ahrensfelde in eine Brückenlage, dann ginge es.
Hier geht es zum Vorschlag für die Brückenanlage:https://extern.linieplus.de/proposal/berlin-ahrensfelde-bahnbruecke-statt-bahnuebergang/
Der Vorschlag ist schlecht gemacht und existiert bereits in mehren Ausführungen auf dieser Seite und als Planungen vom Senat. Daher ist das überflüssig.
Trotzdem zeigst du, dass man doch vernünftig zeichnen kann. Warum nicht gleich so?
Da du aber nichts zu den Takten gesagt hast, ist davon auszugehen, dass alle Bahnen durchfahren sollen. Das wäre viel zu übertrieben. Zudem eignet sich die m4 nicht für eine Verlängerung, aufgrund der Verästelung und der geplanten Verlängerung nach Steglitz.
Der Plan mit der M4 nach Rathaus Steglitz, hatte ich eigentlich schon im Jahr 2010. Ich fühle mich so als ob die Planer meine Gedanken gelesen haben oder es nur Zufall wahr. Und wen schon nach Steglitz, dann auch gerne weiter nach Potsdam.
Dann wird es halt eine Lange Strecke??
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwi435zP44PoAhXRwsQBHXkVAdQQFjAAegQIBRAB&url=https%3A%2F%2Fdepositonce.tu-berlin.de%2Fbitstream%2F11303%2F2521%2F1%2FDokument_12.pdf&usg=AOvVaw1IMty71fzHzDBG4Lvd52Fe
Die Machbarkeitsstudie ist älter 😉
Die Gleise in der Leipziger Straße wurden im Jahr 2000 verlegt. Die Idee stammt nicht von dir 😉
Dir ist klar, dass eine lange Strecke heißt, das sie instabil wird? Diese Monstelinie ist keine gute Idee.
Jeder Anfänger muss üben und verbessert sich. Gleich am Anfang kann man das noch nicht so gut. Ich möchte nicht alles können oder alles wissen.