Die Straßenbahntrasse Teil 001 in Potsdam, Stahnsdorf, Kleinmachnow, Teltow und Berlin

Diese neue zweigleisige Straßenbantrasse wird in mehrere Bauabschnitte erstellt.

Potsdam ViP Straßenbahn will so schnell wie möglich das gesamte Netz die Gleismittelabstang für neue Breite Straßenbahnfahrzeuge 2.400  mm zu erweitern. Will neue Ein- und Zweirichtungsfahrzeuge mit einer Länge von 42.000 mm einführen.

1. Abschnitt in Potsdam

Von Potsdam, Hauptbahnhof über Friedrich-Engels-Straße, Lutherplatz mit Abzweig Karl-Liebknecht-Straße mit Anschloss ans Rudolf-Breitscheid-Straße, Straßenbahntrasse.

Jetzt zurück zur Lutherplatz (S Babelsberg) weiter über Großbeerenstraße (Babelsberg-Süd), Wetzlaer Straße zu vorhandene VIP Betriebshof Straßenbahntrasse über die Haltestelle Abzweig Betriebshof ViP, Im Schäferfeld, Johannes-Kepler-Straße und Gaustraße mit den Abzweig Wendekehrschleifeanlage Stein, als 95 ViP.

Kommentar: Sollte man bauen, wegen Babelsberg und Stern.

2.  Abschnitt in Potsdam und Stahnsdorf

Von Wendekehrschleifeanlage weiter über entlang der Nuthestraße und überquert die Bundesautobahnkreuz 10 Nuthestraße und Potsdamer Damm und entland der Potsdamer Damm überquert die Potsdamer Straße, entlang der N40 und Stahnsdorfer Straße über Güterfelde. Ab der Starstraße/Güterfelder Straße in Stahnsdorf bis zu geplante S Bahnhof Stahnsdorf an der Haltestelle Stahnsdorf, Am Weiher, als 95 ViP

Kommentar: Sollte man bauen, wegen S Stahnsdorf.

3.  Abschnitt in Stahnsdorf, Kleinmachnow und Berlin-Zehlendorf

Von geplante S Bahnhof Stahnsdorf an der Haltestelle Stahnsdorf, Am Weiher, weiter über Lindenstraße, Zehlendorfer Damm, Machower Straße, Schönower Straße, Teltower Damm, S Berlin-Zehlendorf, Teltower Damm und Clayallee/Zehlendorf, kommt von Betriebshof Sägewerk als 82 TKS.

Kommemtar: Muss bis dort hin gebaut werden, wegen S Berlin-Zehlendorf und Zehlendorf-Eiche.

4. Abschnitt in Berlin-Zehlendorf, Berlin-Grunewald und Berlin-Schmargendorf

Von Clayallee/Zehlendorf weiter über Clayallee, U Oskar-Helene-Heim, Clayallee, Hohenzollerndamm und Hohenzollerndamm/Grunewald, Roseneck.

Kommemtar: Muss bis dort hin gebaut werden, wegen U Oskar-Helene-Heim               und Grunewald, Roseneck, als 82 TSK.

5. Abschnitt in Berlin-Grunewald, Berlin-Schmargendorf und Berlin-Wilmersdorf

Von Hohenzollerndamm/Roseneck weiter über Hohenzollerndamm,                     S Hohenzollerndamm, Hohenzollerndamm und Hohenzollerndamm/U Fehrbellinerplatz, als 82 TSK.

Kommemtar: muss bis dort hin gebaut werden, wegen S Hohhenzollerndamm und U Fehrbelliner Platz.

6. Abschnitt in Berlin-Wilmersdorf und Berlin-Schöneberg

Von Hohenzollerndamm/U Fehrbellinerplatz weiter über Hohenzollerndamm,        U Hohenzollernplatz, Hohenzollerndamm, Bundesallee, U Spichernplatz, Spichernstraße, Nürnberger Straße, U Augsburger Platz, Nürnberger Straße, Tauentzienstraße, U Wittenberglatz, Kleiststraße und An der Urania, , als 82 TSK.

Kommemtar: Wegen Herstellung des Straßenbahnnetz TKS ans Straßenbahnnetz BVG Berlin.

Zusammengefasst

Hier werden in Potsdam viele Buslinien entlastet und der geplante S Stahnsdorf erhält mit der Straßenbahn anschloss nach/von Potsdam.

Einen Weiterbau durch Stahnsdorf und Kleinmachnow nach S Berlin-Zehlendorf wäre hier angebraucht, es wäre mit der Straßenbahn eine neue schnelle Verbindung und entlastet den Buslionien in Stahnsdorf, Kleinmachnow und Berlin-Zehlendorf.

Danach könnte einen Weiterbau bis Grunewald, Roseneck ermöglich einen Umsteigemöglichkeit U Oskar-Helene-Heim und ersetzt die Buslinie 115 von S Zehlendorf/Zehlendorf Eiche und Grunewald, Rosenneck, sowie Buslinie X10 zwischen S Zehlendorf/Zeheldorf Eiche und S Teltow-Stadt und zwischen S Zehlendorf/Zehlendorf-Eiche und Teltwo-Rammrath-Brücke der Buslinie X10 wird duch zwei neue Buslinien der Verkehrsbetriebe regiobus Potsdam – Mittelmark in Teltwo,  mKleinmachnow und Stahnsdorf-Kleinmachnow neu betrieben.

Abschnitt Grunewald, Roseneck und S+U Zoologischer Garten wird die Buslinie X10 durch eine neue X29 ersetzt.

Einen noch Weiterbau hinaus von Berlin-Grunewald bis U Fehrbelliner Platz ermöglich weitere umsteigermöglichkeiten S Hohenzollerndamm und U Fehrbelliner Platz und ersetzt die Buslinie 115 von Grunewald, Roseneck und U Fehrbelliner Platz.

Ein Allebeste wäre noch einmal ein Weiterbau von U Fehrbelliner Platz bis An der Urania ermöglich weitere Umsteigermöglichkeiten U Hohenzollernplatz, U Spichernstraße und U Wittenbergplatz, dadurch könnte eine neue durchgehende Straßenbahnlinie die zwischen Berlin und Potsdam über Kleinmachnow und Stahnsdorf ergeben.

Für das neue Straßenbahnnetz TKS der Teltower Kleinmachnower Stahnsdorfer Straßenbhahn TKS wird an der Bushaltestelle Sägewerk, Betriebshof TKS einen Straßenbahnbetriebshof Sägewerk TKS gebaut für die Straßenbahnlinien TKS 82, 83, 84, 85, 86 und für die Straßenbahnlinie 95 ViP aus Potsdam.

P.S. Sehe Die Straßenbahntrasse Teil 002 in Potsdam, Stahnsdorf, Kleinmachnow, Teltow und Berlin geht´s weiter!