Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Ne S-Bahn von Potsdam Hbf zum Unibahnhof Golm soll ja per se kommen. Andererseits gibt es zwischen Spandau und Potsdam Orte ohne Schienenanschluss. Hier möchte ich eine S-Bahn von Spandau über Staaken und den Potsdamer Norden nach Golm vorschlagen, die auch bis Potsdam Hbf fährt. Mit dieser neuen Linie bekommen Groß-Glienicke, Kladow, Potsdam-Neu-Fahrland, Potsdam-Bornim und Potsdam-Bornstedter Feld einen S-Bahn-Anschluss.
Wie stellst du dir das vor? Als Hochbahn?
Du trassierst hier – mal wieder – an vielen Stellen mitten durch bebautes Gebiet durch. Alleine dadurch ist der Vorschlag schon völlig unrealistisch.
Und wenn man die genannten Orte per Schiene anschließen will, dann wäre eine Stadtbahn von Potsdam nach Staaken durch diese Orte aus meiner Sicht deutlich dem Verkehrsbedarf angemessener. Eine komplett neue S-Bahnstrecke ist hier angesichts der zu erwartenden Fahrgäste entlang der Strecke deutlich zu viel des Guten.
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Ab 2021 fährt die RB 21 dirkt von Hbf über Golm nach Spandau.
Ins Neubaugebiet Krampnitz wird die Tram 96 verlängert.
Die anderen Orte rechtfertigen keine S-Bahn.
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Gekürzt
~Intertrain
Ich würde aufgrund der genannten Punkte dennoch mal darum bitten, über ein temporäres Limit an Vorschlägen nachzudenken…
Um eine S-Bahn – Verbindung von Spandau nach Potsdam zu schaffen, reicht eine Verbindungskurve am Eichkamp (schwierig, aber nicht unmöglich), man muss dafür nicht eine vollkommen neue Strecke irgendwo durch die Wala-Pampa legen.
Und um Gatow und Kladow anzubinden reicht ne Tram.
Viel zu geringer Nutzen. Auf der Strecke liegen eigentlich nur kleine Ortschaften. Die Strecke wäre höchstens etwas für eine Straßenbahn, mehr aber für den Bus.
So in etwa? Ich schließe mich auch der Ansicht an, dass eine Tram oder ein Bus deutlich günstiger wären, zumal die Berliner S-Bahn faktisch gesehen ein Fremdkörper im Bahnnetz ist. Das Problem könnte man aber wahrscheinlich lösen, indem für die S-Bahn Zweisystemfahrzeuge nach Hamburger Vorbild beschafft werden.
Selbst wenn eine S-Bahn Potsdam – Spandau geplant ist, würde ich da lieber Teile des Berliner Außenringes mit S-Bahngleisen ausstatten. Dann könnte man die jetzigen RB/RE etwas beschleunigen und zu (noch) schnelleren RE aufwerten.