Beschreibung des Vorschlags
Eine neue Fährlinie F25 zwischen Berlin und Potsdam ist hier vorgeschlagen. Die Anleger sind bereits vorhanden. F25 dient vor allem Tagestouristen zu Pfaueninsel, Königswald, Sacrower See und Volkspark Klein-Glienicke. Aber auch Sacrowern nach Wannsee/Zehlendorf, wobei wegen fehlender Frühfahrten auf 218 keine Pendler angesprochen werden. F25 verkehrt wie die anderen Ausflugsfähren mit einem solarbetriebenen Katamaran in der Sommersaison dienstags bis sonntags 9-19 Uhr im Stundentakt, und wird in den VBB-Tarif eingebunden. Der Fahrplan wird auf 218 (Pfaueninsel – S Wannsee – S Messe Nord/ICC) abgestimmt. Außerdem gibt es einen Anschluss von und nach Krughorn zu 697 (Kladow – Potsdam), der 700m entfernt hält. Das Potsdamer Wassertaxi kann dann Krughorn auslassen.
Krughorn ab42
Sacrow an45 ab47 (697 nach Potsdam 58, nach Kladow 02)
Pfaueninsel an59 ab04 (218 an59, ab04)
Sacrow an16 ab18 (697 aus Kladow 58, aus Potsdam 02)
Krughorn an21
Es gibt ja schon einige Ausflugsschiffe in diesem Gebiet, welche eigenwirtschaftlich fahren.
Die Fähre F10 Wannsee-Kladow wird im Auftrag der BVG betrieben, da es von Kladow der nächste S- und RE-Bahnhof Spandau oder Heerstr. weit weg ist und nur mit der Fähre nach Wannsee in 25 Minuten erreichbar (auch wenn hier schon Seilbahnen oder Brücken anstelle der F10 vorgeschlagen wurden). Die F11, F12 sowie F24 und 23 analog.
Ich finde, dass der Besteller (Land Berlin) sein Geld eventuell nicht so für Touristen-Freizeit-Fährlinien ausgeben sollte, und die Anbindung der Wohngebiete in Sacrow mit dem Bus nach Potsdam oder Kladow-Spandau dazu reicht.
Die Pfaueninsel-Fähre fährt ja auch nicht zum BVG-Tarif, und Ausflugsgäste können für das Potsdamer Wassertaxi den Normalpreis (eben ohne VBB-Tarif) zahlen.