Berlin-Pankow: Verlängerung der U9 nach Pankow

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Beschreibung des Vorschlags

Berlin-Pankow: Verlängerung der U9 von Osloer Straße nach Pankow

Die U-Bahn-Linie 9 verkehrt von Rathaus Steglitz bis nach Osloer Straße und soll um 2 Stationen über Wollankstraße nach Pankow erweitert werden.
Sie soll Pankow mit den Haltestellen, die die U9 bedient, schneller erreichbar machen. Zum Beispiel bräuchte man von Pankow nach Osloer Straße statt ca. 15 Minuten nur noch 3 Minuten oder zum Zoologischen Garten statt ca. 25 Minuten nur noch 14 Minuten.
Zudem bietet die erweiterte Strecke 2 zusätzliche Umsteigemöglichkeiten mit der S-Bahn (und in Pankow ebenfalls mit der Straßenbahn) an.
Die Nachtbuslinie N9 würde in den Nächten vor Wochentagen ab U Osloer Straße nach Osten über die Osloer Straße bis nach Osloer Straße/ Prinzenallee und von dort aus wie die Buslinie M27 bis nach S+U Pankow (Pankow, Hadlichstr.) fahren. Für diese Strecke wären ca. 10 Minuten einzuplanen.

 

Fahrtverlauf:

 

0

Pankow

S2, S8, S85, U2, M1, 50, M27, X54, 155, 250, 255, N2, N50

1

Wollankstr.

S1, S25, S26, M27, 250, 255

3

Osloer Str.

U8, M13, 50, 125, 128, 150, 255, N8, N9, N52

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26

Rathaus Steglitz

S1, M48, M82, M85, X83, 170, 186, 188, 282, 283, 284, 285, 380, 386, N88

Die U9 könnte ihren jetzigen Fahrtakt unverändert Richtung Pankow lassen.

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12 Kommentare zu “Berlin-Pankow: Verlängerung der U9 nach Pankow

  1. Das ist doch völliger Schwachsinn. Also nicht die Idee die Linie 9 weiterzuführen, sondern sie über wollankstraße führen zu lassen. Meiner Meinung nach sollte sie über s Schönholz gehen, da s wollankstraße eine viel bessere Anbindung durch die Busse hat als s Schönholz. Am s Schönholz fahren nur 2 Busse. Der eine nach U Osloerstraße, der eh wirklich nie kommt und ein Bus Richtung Residenzstraße der gefühlt nur da ist damit die ganzen Schüler zu ihrer Europaschule zu bringen. Man kann dennoch die Linie 9 dann bis U Pankow führen. Außerdem wird die Ubahn Station mehr am s Schönholz gebraucht, da hier eine viel größere nachfragen vorhanden ist (z.B. wegen der großen Europaschule.

    Mit freundlichen Grüßen

     

     

    Max

    1. Es ist im Endeffekt aber auch ein größerer Aufwand. Der Bogen ist viel größer und doch nicht viel effektiver.
      Andererseits muss ich diesen Punkt damit unterstützen, dass die Streckenführung bis Schönholz unter der Straße möglich ist, während zur Wollankstraße quer durchs Wohngebiet gebohren werden muss.

  2. Ich denke eine Station zwischen Wollankstraße und Osloer Straße, zum Beispiel an der Provinzstraße wäre nützlich, vor allem, weil das Gebiet auch sehr gut bewohnt ist.
    Die Anbindung vom Bahnhof Pankow ist eine sinnvollere Entscheidung als die nach Pankow, Kirche

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