Das Gebiet Kaulsdorf-Süd/Biesdorf-Süd ist eher dünn besiedelt. Dennoch gibt es da 5 Buslinien, davon verkehren 4 mit Gelenkbussen und 3 im 10′-Takt. Zwischen Chemnitzer Str. und U Elsterwerdaer Platz sind es bis zu 15 Gelenkbusse je Stunde und Richtung, so viel wie M41 auf der Sonnenallee. Ein Vorschlag, das Ganze etwas effizienter zu gestalten:

– 169 und 269 werden zur Metrolinie M69 vereinigt. M69 startet am Müggelschlößchenweg und fährt über Friedrichshagener Str. Bis Heerstr./Chemnitzer Str. besteht ein 10′-Takt, ab dort verästelt sich M69: Der Grundkurs wie heute 269 zum U Kaulsdorf-Nord, der Verstärkerkurs wie heute 169 zum U Elsterwerdaer Platz.

– X69 fährt über Seelenbinderstr. mit Halt an Brandenburgplatz und Mandrellaplatz. X69 hält nicht mehr am Lammersdorfer Weg.

– Die Strecke nach Müggelheim übernimmt 165, der dann am S Schöneweide geteilt wird.

– Bereits vorgeschlagen wurde die Verlegung des 108 in die Heesestr. In diesem Fall wanderte der zentrale Umsteigehalt von der Jägerstr. an die Heerstr., wo Busbuchten gebaut werden. 108 fährt um 10min versetzt zum M69-Verstärkerkurs. Dadurch entsteht zwischen U Elsterwerdaer Platz und Heerstr./Chemnitzer Str. ein 10′-Takt, und ein Anschluss von 108 und M69-Grundkurs.

M69 wird stabiler sein, als der überlange 169 heute, dabei aber weniger Kurse benötigen.