Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Eine Linie 60 nach Erkner währe gut, weil im Berufsverkehr die S8 überlastet ist. Die Linie 60 könnte dann die S3 verstärken. Die Express S-Bahn Verstärker fahren nur bis Friedrichshagen. Weiter muss man die normale S3 benutzen,die immer voll ist. Die Linie 60, würde dann auch südwestlich fahren. In eine Straßenbahn,passen mehrere Fahrgäste herein als in einen Bus. Die Linie 60,würde somit die Buslinie 161 ablösen.
Nett, dass du meine Idee weitergesponnen hast.
Was hat denn das mit der S8 zu tun?
Sorry ich habe mich vertippt passiert.
Dann ändere es !?
Vor allem redet er von S3 verstärken. Da merkt man, dass er sich mit der Situation und Fahrzeiten nicht auseinandersetzt. Die 60 ist viel langsamer als die S3 und verstärkt hier gar nichts. Die Straßenbahn könnte nur als Zubringer zur S-Bahn fungieren und mehr auch nicht.
Aber erzeichnet auch recht willkürlich die Straßenbahnhaltestellen ein. An einser Stelle sind die mal 200 m auseinander und an der nächsten schon 1 km. Dafür sind in Erkner dann 3 Haltestellen innerhalb von 400 m und 2 weitere die einfach so in der Luft rumliegen. Auch mit dem handy fällt einem das auf, dass die Haltestellen, vermutlich ungewollt, gesetzt wurden. Dadurch schraubst du den Haltestellenabstand nach unten, was also beudet, dass es 15 Haltestellen auf 9 km sind und somit 600 m gehalten wird. Auch ist es total abwegig die 60 zu verlängern, wenn die 61 schon dort fährt.
Ich sehe das genau so wie Daniel Nieveling
Dieser Vorschlag ist rundherum eine Verschlechterung. Der Bus erreicht eine höhere Erschließung, bindet alle Schnellbahnhöfe auf kurzem Wege an, und ist dabei an die S3 getaktet. Mit dieser Straßenbahn müsste man erst durch Friedrichshagen zum S-Bahnhof, was 10-15 Minuten länger dauert. Die S3 ist gewiss nicht zwischen Friedrichshagen und Erkner überlastet, sonst würden die SX-Verstärker nicht in F. enden. Die Schleife auf dem Bushof ist so auch nicht baubar.
Warum sollte die Schleife nicht gehen?