Berlin Kleinmachnow 623 beschleunigen

Verfasst am 05.05.2023 von Krake
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Beschreibung des Vorschlags

Die Regionalbuslinie 623 (Stahnsdorf Waldschänke – U Oskar-Helene-Heim) sollte beschleunigt werden, damit mehr Kleinmachnower den Bus nutzen, und Zehlendorfs Zentrum vom Stau befreit wird. Daher soll sie in Berlin nur noch Behring-Krankenhaus, S Zehlendorf und Zehlendorf Eiche halten. Die bis U Oskar-Helene-Heim eingesparten 4-5min bedeuten immerhin, einen U3-Zug früher/später nehmen zu können.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Bus
Streckenlänge: 8,931 km
Anzahl der Stationen: 14
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 687 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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4 Kommentare zu “Berlin Kleinmachnow 623 beschleunigen”

  1. Ob das Auslassen von 8 Haltestellen wirklich eine 4-5 Minuten geringere Fahrtzeit bedeutet?

    Wie sind auf dieser Straße eigentlich die Ampeln geschaltet? Muss der Bus nach jeder Haltestelle erstmal vor einer roten Ampel warten, oder ist die Ampelschaltung auf den heutigen Busfahrplan abgestimmt?

    Im ersten Fall wäre eine Zeitersparnis von 4-5 Minuten durchaus realistisch, im zweiten Fall wäre man wohl trotz den ausgelassenen Haltestellen genauso lang unterwegs wie heute.

    1. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Ampelschaltung auf einen Busfahrplan ausgerichtet ist.

      Entweder hast du eine auf den Autoverkehr optimierte Ampelschaltung („grüne Welle“) die bei erlaubter Geschwindigkeit den Fluss optimiert. Ein Bus ohne Halt schwimmt dann da natürlich mit durch.

      Alternativ gibt es Systeme, die per Funk die Ampel für den Bus auf grün schalten. Dann ist es egal wo der Bus hält, er bekommt seine grüne Ampel.

      1. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Ampelschaltung auf einen Busfahrplan ausgerichtet ist.

        Ich meine damit die im Vergleich zum Auto niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit des Busses aufgrund der Haltezeiten.

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