Beschreibung des Vorschlags
Die RB40 bekommt einen neuen Bahnhof in Magedeburg im Stadtteil Diesdorf. Dieser befindet sich an der Diesdorfer Wuhne. Um den etwas abseits liegenden Bahnhof im ÖPNV erschließen zu können, soll die Straßenbahn bis zum Bahnhof weitergebaut werden. Die Wendeschleife wird gegen den Uhrzeigersinn gefahren, damit die Straßenbahnen und Eisenbahnen an einem Kombibahnsteig Richtung Helmstedt halten können. Neben der Erschließung Diesdorfs könnte so auch die Ost-West-Straßenbahn Magdeburgs besser in Richtung Helmstedt angeschlossen werden, was u. a. Reisezeiten in den Westen Magdeburgs verkürzt.
Die Verlängerung ist an den B-Plan 367-3 angepasst (Neubaugebiet südlich der Straßenbahnendstelle Diesdorf). So verläuft die Straßenbahnstrecke westlich des Gebiets und hat die Haltestelle genau an der großen Grünfläche des Neubaugebietes. Auf dem B-Plan konnte ich nämlich keine freigehaltene Straßenbahntrasse innerhalb des Gebietes erkennen, sodass ich sie doch westlich vorbei führe.
Ich vermisse die Linien 61 und 72 in deinem Konzept
Das stimmt; Diesdorf und die Gebiete, die davon profitieren könnten, wären zu klein. Nebenbei: der 61er und der 72er dort sind sehr mager ausgelastet, der 61er fährt zudem nur werktags. Bei der Straßenbahnstrecke ist es ähnlich (normal fährt dort die 6 alle 10min). Ein Haltepunkt dort wäre überdimensioniert.
Ich glaube die 6 ist ewig nicht mehr nach Diesdorf gefahren. Soll sie aber wieder…
Ich habe die Straßenbahnneubaustrecke an den B-Plan 367-3 angepasst. Als ich das vor zwei Jahren vorgeschlagen habe, wusste ich nicht, dass die Stadt Magdeburg die Fläche, durch die ich die Straßenbahn vorgeschlagen habe neu entwickelt und so hätte der ursprüngliche Vorschlag wohl einiges an Wohnbebauung zerstört. Deswegen ist die Strecke jetzt angepasst. Die Straßenbahn führt westlich am Baugebiet vorbei und bekommt eine Haltestelle an der vorgesehenen öffentlichen Grünfläche. So kann sie das Neubaugebiet gut erschließen. Eine freigehaltene Straßenbahntrasse im Neubaugebiet konnte ich nicht erkennen, sodass ich entschied, die Trasse westlich vorbei zu führen. Ich denke übrigens mit der Straßenbahnverlängerung zu einem möglichen Bahnhof Diesdorf kann man sicherlich das Neubaugebiet auch Richtung Bahnhof Diesdorf vergrößern.