Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Guten Tag, seitdem die Halbinsel Darß hauptsächlich nur mit einem Hauptstraße L21 verbunden wurde, dieser sind stark von Touristenverkehr überlastet. Oft haben Busse Verspätungen, welches die Fahrgäste verärgern können. Deswegen sind eine Bahnanbindung in Darß im Strecke zwischen Graal-Müritz und Barth für mich eine gute Idee.
Bauform: Zweigleisig, da eingleisig sich noch schlechtere Takt ermöglichen.
Vorteile: Enorme Anstieg der Komfort und Pünktlichkeit für Fahrgäste, besonders bei Hochsaisonen.
Nachteile: Um die Baukosten zu sparen, sollen ein paar Gebäuden leider wegfallen werden.
Ich würde mich um euren Meinungen freuen.
Wenn sie Fragen haben oder mich verbessern/korrigieren möchten, schreib gerne bei der Kommentare.
Hallo Der Echte ich hatte so Etwas in der Art schonmal vorgeschlagen guck mal guck mal.
Erstmal zum generellen Nutzen: Mir fehlen da die genauen Gründe, die du nennen müsstest. Wie viele Touristen hat Darß jährlich, vor allem im Winter? Wie viele Einwohner leben entlang der Strecke? Warum reichen Busverdichtungen nicht aus? Wie sieht das aktuelle Busangebot aus?
Nun zur Strecke: Wie willst du die Häuser in Graal-Müritz queren? Warum führt die Strecke mitten durch den Dierhagener Campingplatz? Wie willst du den Deich in Wustrow queren? Wie wilst du die Häuser in Ahrenshoop queren? Wie willst du mitten durch Zingst? Da querst du nicht nur Häuser, sondern auch zahlreiche Straßen. Wie willst du die Häuser in Pruchten queren? Wie willst du die zahlreichen Straßen, z.B. in Prerow, sowie das Wasser, z.B. in Bresewitz queren?
Viele Grüße
Ich finde den Vorschag gut, aber man könnte für Bahnübergänge Kreuze zeichnen und bei Bücken könnte man noch etwas extra dargestellt werden.
Der Neubau von Bahnübergängen ist in Deutschland nicht mehr zulässig, da das Eisenbahnkreuzungsgesetz vor einigen Jahren geändert wurde.
Gildet dieses Gesetz bei allen Bahnübergängen, oder auch wie in Bad Doberan sodass die Molli-Lokomotiven durch die Stadt fahren?
Dieses Gesetz gilt nur für neue Bahnübergänge. Alle Bahnübergänge die bereits existieren genießen Bestandsschutz.
Auf eine Trassierung direkt auf der Straße wie in Bad Doberan bezieht sich dieses Gesetz meines Wissens nach nicht, eine solche Trassierung ist schon viel länger verboten.
Nur Straßenbahnen dürfen so gebaut werden.
Danke sehr, für die Information, außerdem wünsche ich noch Frohe Weihnachten.
Zuerst würde ich den Besuch einer Schule in der man die Deutsche Grammatik lernt vorschlagen. Und danach solltest du dich damit auseinandersetzen, wie aufwändig, und dadurch teuer, Enteignungen sind. In Ahrenshoop versuchst du ja noch nicht einmal so wenige Gebäude wie möglich zu treffen, sondern trassierst einfach mitten durch, und das gleiche gilt auch für Graal und Zingst. Außer du willst in Zingst die Straße auf der du hier die Trasse eingezeichnet hast komplett entfernen, sodass ein großer Teil der Anwohner vom Straßennetz abgeschnitten wird? Oder sollen hier Hochbahn/Tunnel entstehen?
Warum fährst du zwischen Ahrenshoop und Born direkt am Meer entlang, wenn man stattdessen etwas weiter nördlich fahren könnte? Für die eingezeichnete Strecke müsste dieser Damm vermutlich auf ganzer Länge deutlich ertüchtigt werden.
Wieso kann man nicht durch Verbesserungen im Busverkehr einen besseren Nutzen für die dann geringeren Kosten erreichen?
Was kann ich dafür, dass mein Deutsch nicht ganz perfekt ist, weil ich in einer Förderschule gegangen habe? Trotzdem weiß ich was ich meine, und meine Grammatik reicht schon dass jemanden mich überhaupt verstehen können. Wir sollten es erstmal lassen, da es nicht so wichtig ist.
Antwort: In Graal-Müritz gehen die eingezeichneten Gleis durch weniger wichtige Gebiete, sowie Hausgärten, ein paar Grundstücke sollten sich so minimal wie möglich verkleinern um Platz für Gleise zu schaffen, Das selbe geht an Ahrenshoop. Es gibt einen Freifläche direkt in mitten der Ort, und es stehen nicht so viele Gebäude dort und es sind kleiner, wahrscheinlich bleiben manche Häuser stehen, wenn der Platz passt. Und letztens bei Zingst, eine ehemalige Trasse gehen durch diese Straße, wenn man genau bei OpenRailwayMap durchschauen, nach meiner Vorschlag sollten die Schiene zwar mitten in der Straße durchfahren, und die Straße nur für Benutzung der Fußgänger und Fahrräder umwandeln, Die Autos können sich woanders bleiben.
Wenn du die Karte genauer zoomst, siehst du eine schmale Landstück zwischen Ahrenshoop und Born auf Darß, da sollten die Gleise durchgehen.
Auch wenn man die Busverkehr verbessern, würde die Tourismusverkehr im Hauptsaison (hauptsächlich Frühling bis Herbst) auch nicht besser werden, da die Straßenauslastung nicht nur von ÖPNV verursacht wurden.
Ich hoffe das beantwortet deine Fragen genug.
Eine Eisenbahn ist noch immer keine Straßenbahn. Nur Straßenbahnen dürfen im Straßenraum trassiert werden, Eisenbahnen müssen auf unabhängigen Bahnkörpern trassiert werden.
Trotzdem müssten 4 Häuser definitiv abgerissen werden. Bei weiteren 5 Grundstücken verkleinert sich das Grundstück nicht minimal, sondern der gesamte Garten müsste verschwinden. Das würde niemals so durchgehen und für den geringen Nutzen baut man die Strecke dann nicht.
Genau, das selbe gilt für Ahrenshoop, auch dort müssten 2 Häuser abgerissen werden und bei 3 verkleinert sich das Grundstück eklatant.
Trotzdem wird der Damm keine Schienen tragen können, weshalb er verbreitert, womöglich neu errichtet werden müsste.
Kommt hierzu noch etwas? Die Begründung des Vorschlags ist bisher gleich schlecht wie vorher geblieben.