Dies ist der Ergänzungsvorschlag zu meiner Nord- und Nordosttangente, da dies Auswirkungen auf den Busverkehr hat. Daher kommen hier die Anpassungen.

Dadurch dass ich die Straßenbahn nicht durch die Liebermannstraße schicken möchte, wird das Rathaus etwas unterversorgt. Daher wird der 156er um verlegt und macht einen kleinen Umweg. 

Der X69 verliert durch die Straßenbahn einen Großteil seiner Streckenführung, weshalb diese nach S+U Wuhletal geführt wird. Man könnte alternativ überlegen, ob er zum S Marzahn führt. Je nachdem was sinnvoller ist.

Der 197er wird auch begradigt, da die Straßenbahn dort die Feinerschließung übernimmt. Da die M8 auch nach Ahrensfelde führt, kann der Bus hier Fahrzeit sparen und direkt geradeaus führen. 

Zudem gibt es noch Reste vom X54. Diese gehen in eine neue Linie über. Da der Laufweg nun deutlich kürzer wäre, habe ich überlegt, dass man diesen ja dann verlängern könnte. So schicke ich ihn durch ein Wohngebiet, welches zwar mit einer Buslinie erschlossen ist, aber eben nicht an den Kaufpark angebunden ist. Daher erachte ich es als sinnvoll. Zudem muss aufgrund der breite der Straßen ein unterschiedlicher Weg für hin und zurück genommen werden. Enden tut die Linie dann auch am S+U Wuhletal wie die Straßenbahn und der X69, weshalb hier interessante Umstiegsbeziehungen entstehen könnten. Die Linie könnte von HVZ zu HVZ im 10 min Takt betrieben werden und dann außerhalb der Zeiten im 20 min Takt. Man kann aber durchaus überlegen, ob man den 10 min Takt zwischen S Marzahn und Nossener Straße etwas länger aufrecht erhält. Zudem hat die Linie ein paar neue Haltestellen dazu bekommen, weil sie jetzt eben keine X-Linie mehr ist und so eine bessere Feinerschließung möglich ist.

Die Linienführungen bleiben ansonsten unberührt, weshalb ich nur die Änderungen eingezeichnet habe.