B: Bus 143 durch Prenzlauer Berg und Friedrichshain

Verfasst am 29.09.2021 von Berlin-Planer
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Beschreibung des Vorschlags

In Prenzlauer Berg gibt es fast nur Nord-Süd-Verbidnungen oder Linien die durch die Kieze fahren. Aber auch in Friedrichshain fehlen Meinige Direktverbindungen. Dies soll die neue Buslinie 143 ändern. 

Vorteile:

  • bessere Erschließung von Prenzlauer Berg 
  • direkte Verbindung von Prenzlauer Berg nach Friedrichshain und Ostbahnhof
  • Wohngebiet um den Strausberger Platz bekommt eine 2. Buslinie 
  • Zusätzliche Linie in Friedrichshain
  • Direkte Verbindung vom Ostbahnhof zum S Storkower Straße
  • Wohngebiet um den Blankensteinpark bekommt eine Buslinie 

Nachteile:

  • auch durch kleinere Straßen (besonders in Prenzlauer Berg) wird ein Bus fahren -> etwas mehr Lärm (ich habe aber bewusst Straßen gewählt die schon durch den Autoverkehr belastet sind, ein Bus alle 10 min. macht also nicht viel aus)
  • es verschwinden evtl. manche Parkplätze (vor allem an den Bushaltestellen)

Der Bus soll wie auch der 142er im 20-Minuten-Takt (Solobus) fahren.

 

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Bus
Streckenlänge: 12,449 km
Anzahl der Stationen: 25
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 518,688 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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2 Kommentare zu “B: Bus 143 durch Prenzlauer Berg und Friedrichshain”

  1. Diese Linie zwischen dem Wohngebiet beim S Storkower Str. via Ostbahnhof bis zum Platz der Vereinten Nationen/ Büschingstr. ist bestimmt sinnvoll, da es dort zwischen Stadtbahn, U5 und M5/M6/M8 noch keine gute Querverbindung gibt (die M10 etwa fährt nicht zum Ostbahnhof, der Ostbahnhof ist nach Norden schlecht angebunden)

    Zum Abschnitt zwischen Am Friedrichshain (M4) und Mauerpark: schwierig umzusetzen, die Metzer Str. sowie die Schwedter Str. sind eher schmal und  dort müsste man für den Bus (Parkplatz)-Flächen umwandeln und Haltestellen bauen.

    Ich würde die Linie eher an der Prenzlauer Allee oder spätestens am U Senefelderplatz enden lassen.

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