Beschreibung des Vorschlags
Die Linie 37 Diependbenden – Lemiers erreicht ihre Endhaltestelle Lemiers in Deutschland zur Minute 17, die niederländische Linie 21 fährt aber schon zur Minute 20 Richtung Vaals bzw. zur Minute 25 Richtung Hoensbroek ab. Zwischen der deutschen und der niederländischen Haltestelle ist ein Fußweg von ca. 750 m zurückzulegen. Damit ist der Anschluss zwischen den beiden Linien zu knapp.
Da die Senserbachbrücke leider nicht mit dem Bus befahrbar ist, muss die Strecke zwangsläufig zu Fuß zurück gelegt werden. Mein Vorschlag ist an dieser Stelle, die Ankunftszeit der Linie 37 um einige Minuten vorzuziehen und eine zusätzliche Haltestelle an der Sint Catharinakapel auf niederländischer Seite einzurichten, sodass ein bequemer Übergang zwischen den Linien auf beiden Seiten der Grenze möglich wird. Hierzu ist der Bau einer Wendeschleife auf dem Grundstück Oud Lemiers 28 erforderlich.
Hallo Spixi, freut mich, dich bei uns begrüßen zu dürfen. Ich habe leider gerade nicht die Möglichkeit, die Gegebenheiten auf Google Maps oder vor Ort prüfen zu können, aber dein Vorschlag sieht sehr sinnvoll aus.
Kann man den die Linie 37 einfach so vorziehen? Gehen da nicht irgendwo andere Anschlüsse kaputt?
Warum möchtest du die Wendeschleife dort bauen? Wäre es auf der gegenüberliegenden Seite nicht freier? Könnte das wie gesagt nicht näher prüfen, daher frage ich.
Hallo Thorben B.,
der einzige wichtige Anschluss, der mir hier einfällt, ist von der Linie 11 aus Richtung Mariadorf am Bushof. Die 11 erreicht den Bushof um zur Minute 49 und die 37 Richtung Lemiers fährt um 52 ab. Bei einer Vorverlegung der Linie 37 würde sich der Anschluss aus Richtung Würselen/Prager Ring auf die Linie 21 verschieben.
Neben der 37 fahren auch die Linien 7, 27 und 77 die Strecke Diepenbenden – Theater – Aachen Bushof – Laurensberg sowie die Linie 14 den Abschnitt Diepenbenden – Misereor – Aachen Bushof, sodass es ausreichend Möglichkeiten aus und in Richtung Diepenbenden gibt.
Die Wendeschleife ist an gegebener Stelle als „Trampelpfad“ vorhanden, aber nicht per Bus befahrbar, muss daher asphaltiert werden.
Der Anschluss am Bushof ist zu vernachlässigen: Dort kommt jede Minute irgendein Bus an. Der Takt ist dort in alle Himmelsrichtungen so dicht, dass man da nicht von expliziten Anschlüssen sprechen kann.
Was ich als Problem sehe: Die 37 ist recht verspätungsanfällig: >10 Minuten sind keine Seltenheit. Wenn man den Anschluss in Lemiers verpasst, ist man echt am Arsch, da man dann irgendwo im Nirgendwo ist.
Wie die Zuverlässigkeit der 21 aussieht, kann ich nicht beurteilen, da sie nicht mehr existiert. 😉