Beschreibung des Vorschlags

Die Bus Linie X83 in Berlin: Der X83 ist eine 14.89km lange Buslinie im Südwesten von Berlin, welcher in 46min die Nahariyastraße in Berlin-Lichtenrade, mit der Königin-Luise-Straße (Ecke Clayallee) in Berlin-Dahlem verbindet. Dabei werden die Stadtteile Lichtenrade, Marienfelde, Lankwitz, Steglitz und Dahlem durchquert. Fahrplan und Fahrzeuge: Der X83 ist Wochentags im Grundtakt von 10min zwischen Königin-Luise-Straße/Clayallee und Nahariyastraße unterwegs, wobei es 5min Takt Verstärker zwischen dem Nahmitzer Damm in Marienfelde und dem U Dahlem-Dorf im gleichnamigen Stadtteil gibt. In den Tagesradlagen entfällt der 5min Takt und auch der 10min Takt isst nurnoch zwischen U Dahlem-Dorf (b.z.w. Rathaus Steglitz) und Nahmitzer Damm vorhanden. Die Abschnitte dahinter werden in der NVZ im 10min und in den Tagesrandlagen im 20min Takt bedient. Auf dem X83 werdem meist Scania Citywide LFA GN 14-18 und Mercedes-Benz Citaro C2 G GN 18 und 19 eingesetzt. Außerdem können auch Mercedes-Benz Citaro C2 EN18 und 19 und die Lion‘s City G GN18 von MAN Truck & Bus vorkommen. Die Mercedes-Benz Citaro C2 EN18 und 19 kommen laut meiner Erlebnisse meist in den Schwachverkehrszeiten zum Einsatz. In seltenen Fällen können auch Doppeldecker Kurse des X83 übernehmmen.

Hinweis: Hier noch ein kurzer Hinweis. Ich bin zum einen auch täglicher Benutzer des X83 und spreche daher aus Erfahrung. Außerdem sollte man wissen, dass auch ich für die Straßenbahn entlang des X83 bin. Mit diesem Vorschlag möchte ich die Linie attraktiver und effizienter machen, bis die Straßenbahn, welche noch einige Jahre brauchen wird kommt und nicht dafür Stimmen, diese Relation mit Bussen voll zu stopfen. Der Vorschlag zum neuen X83 kommt noch.

Problem: Gerade die Relationen Lichtenrade-Marienfelde und Marienfelde/Lankwitz-Steglitz sind sehr gefragt. Besonders die attraktive und schnelle Verbindung als einziger Expressbuss in Lankwitz und Steglitz locken nochmals viele Fahrgäste. So platzt der Bus in der Rush-Hour aus allen Nähten. Trotz eines 5min Taktes kann man, wenn man an einer Haltestelle der Malteser Straße einsteigt, glücklich sein noch einen Sitzplatz zu bekommen. Ab den Haltestellen Emmichstraße, wo ein Teil der Freien-Universität Berlin liegt und Am Gemeindepark, wo in der Umgebung zum einen ein Plattenbau-Gebiet ist und auf der anderen Straßenseite einige Wohnblöcke sind, kann man von Glück reden, wenn man in den Bus hereinpasst und die Türen zugehen. Durch diese vielen Fargäste kommt es oft zu Verspätungen, wodurch der Bus sehr unzuverlässig wird und störungsanfällig ist. Oftmals kommt dann 10min garkein Bus und dann kommen zwei Busse direkt hintereinander. Auch am Wochenende platzt der Bus, so kann es dann sein, dass in dem einen Mehrzwegbereich drei Kinderwägen, ein Rollstuhl und noch ein Rollator sind und man geradeso noch stehen kann, weil zu wenige Kapazitäten vorhanden sind.

Vorschlag: Ich schlage vor einen M83 einzuführen der alle 5min die Relation der bisherigen X83-Verstärker fährt, jedoch an allen Haltestellen hält.

Um die heutige Expressverbindung nicht zu Kappen, bin ich dafür ebenfalls alle 10min den X83 aufrecht zu erhalten, diesen jedoch nur an den Wichtigen Haltestellen stoppen zu lassen, wobei der 5min Takt und somit die wichtige Expressverbindung Lankwitz – Steglitz mit Verstärken zwischen Lankwitz Kirche und Rathaus Steglitz erhalten bleibt. 

So wird auch der M82 auf dem Abschnitt Lankwitz Kirche – S+U Rathaus Steglitz entlastet. Dieses Konzept aus einer Express- und einer Metrobus Linie ist meines Wissens sinvoll und erfolgreich, zum Beispiel: M11 und X11, M76 und X76.

So könnte man aus zwei M83 und einen X83 alle 10min einen 3/3/4 min Takt zwischen Nahmitzer Damm und Lankwitz Kirche sowie Rathaus Steglitz und U Dahlem Dorf bilden, zwischen Lankwitz Kirche und Rathaus Steglitz ergibt sich ein natürlich nicht glatter 2,5min Takt.  Auf beiden Linien sollen Fahrzeuge der Typen Mercedes-Benz Citaro C2 S und die Scanie Citywide LFA GN14-18 zum Einsatz kommen.  

Haltestellen des M83: U Dahlem-Dorf: U3,X83, M11, 110, N3 und N10

Edwin-Redslob-Straße: N3

Arnimallee: X83 und N3

Königin-Luise-Platz/ Botanischer Garten: X83, 101 und N3

Schmidt-Ott-Straße

Grunewaldstraße/ Lepsiusstraße

S+U Rathaus Steglitz: S1, U9, M48, M82, M85, X83, 170, 186, 188, 282, 283, 284, 285, 380, N9 und N88

Heesestraße: nur Richtung Dahlem, 282, 284, 380 und M82

Breite Straße: 282, 284, 380 und M82

Neue Filandastraße: 282, 284, 380 und M82

Steglitzer Damm/ Bismarckstraße: 181, 282, 284, 380, M82, X83 und N81

Stindestraße: 284, 380 und M82

Siemensstraße/ Halskestraße: 181, 187, 284, 380, M82 und N81

Leonorenstraße/ Siemensstraße: 181, 187, 283, 284, 380, M82 und N81

Stadtbad Lankwitz: 181, 187, 283, 284, M82 und N81

S Lankwitz: S25, S26, 181, 187, 283, 284, M82, X83 und N81

Lankwitz Kirche: 181, 184, 187, 283, 284, M82, X83, N81 und N84

Paul-Schneider-Straße: 181, 283 und N81

Malteserstraße/ Kamenzer Damm: 181, 283 und N81

Am Gemeindepark: 283, X83 und N81

Emmichstraße

Marchandstraße

Friedrichrodaer Straße

Vom Guten Hirten

Friedenfelser Straße: M77

Nahmitzer Damm/ Marienfelder Allee: M11, X11, X83, 112, 277, 710 und 711

Nahmitzer Damm: M11 und 277

 

Metadaten zu diesem Vorschlag

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