WAT: Verlängerung der Linie 310 über Wattenscheid Bahnhof

Verfasst am 26.12.2017 von Murphy09100
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Beschreibung des Vorschlags

In meinem Vorschlag sollte die Linie 310 von der jetzigen Endhaltestelle Höntrop Kirche zur Haltestelle August-Bebel-Platz verlängert werden, um einen bessern Anschluss an den Bahnhof Wattenscheid zu erhalten. Am Bahnhof Wattenscheid macht die Straßenbahn nach der Brücke eine U-förmige Kurve, um direkt auf dem Bahnhofsvorplatz zu halten. Außerdem ist zu überlegen ob jede Straßenbahn die Strecke befährt oder die Strecke mit dem Fahrplan der DB abgestimmt wird um am Bahnhof Wattenscheid eine möglichst kurze Umsteigezeit zu haben.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 2,345 km
Anzahl der Stationen: 7
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 390,876 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

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7 Kommentare zu “WAT: Verlängerung der Linie 310 über Wattenscheid Bahnhof”

  1. Wenn du schon eine Schleife zum Bahnhof Wattenscheid vorschlägst, warum legst du dann die Haltestelle dort auf die von der Eisenbahn abgewandten Seite des Empfangsgebäudes, statt direkt neben deren Gleise?

  2. Planst du auch einen Umbau des August-Bebel-Platzes? Wo soll die 310 da wenden (die Taktfrequenz der 302 soll nach dem Nahverkehrsplan erhöht werden)?

    Am Wattenscheider Bahnhof würde ich auf eine Schleife verzichten und stattdessen den Bahnsteig Richtung Ridderstr ziehen. Von dort könnte man einen Aufzug zum Bahnsteig bauen und damit den Bahnhof Wattenscheid barrierefrei machen.

     

    1. Die Frage nach dem Endpunkt am August-Bebel-Platz ist tatsächlich interessant. Die Anbindung Wattenscheids an den eigenen Bahnhof wäre wenig wertvoll, wenn die ihn bedienende Linie nach zwei Stationen enden würde. Das Stück könnte man ja notfalls sogar laufen. Interessant wärer die Verbindung erst, wenn sie bis Gelsenkirchen weiter geführt werden würde. Der Endpunkt könnte dann am Heinrich-König-Platz liegen. Denkbar wäre vielleicht auch eine Verknüpfung mit der 301, wobei die dann allerdings sehr lang werden würde.

      1. Man könnte die 310 durchaus bis Heinrich-König-Platz fahren lassen. Es sollte dann aber eine Fahrgastzählung geben, um herauszufinden ob es sich lohnt jede Bahn bis zum Heinrich-König-Platz fahren zu lassen oder ob man es z.B. so macht das eine Bahn am Bahnhof Wattenscheid endet und eine Bahn bis Heinrich-König-Platz fährt.

        Zum August-Bebel-Platz:

        Dort ist zu überlegen, wenn die Bahn hier endet, ob es der Platz hergibt ein drittes Gleis als Stumpfgleis zu legen was der 310 vorbehalten ist, oder ob man über die Voedestraße und den August-Bebel-Platz eine Schleife baut.

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