Beschreibung des Vorschlags
Da mein Konzept ein wenig in Vergessenheit geraten ist, was auch daran liegt, dass ich es bisher ziemlich übersichtlich gestaltet habe, möchte ich mein Konzept noch einmal mit Betrachtung auf die einzelnen Linien vorschlagen.
Viele Städte arbeiten zurzeit an einem Konzept, die Straßenbahn als zukunftsfähiges Verkehrsmittel auszuarbeiten. Dabei wird häufig auf den Marketing-Namen Stadtbahn zurückgegriffen (Bsp. Erfurt, Halle/S., Braunschweig, Dresden, …). Gerade Potsdam als Stadt im Wachstum braucht einen zukunftsfähigen Nahverkehr, die Buslinien können das nicht gewährleisten. Aufgrund von steigenden Einwohnerzahlen (2035 werden 220 000 Einwohner prognostiziert) wird der Individualverkehr zunehmen und die Straßen verstopfen.
Die Linie 94 verkehrt von Bahnhof Pirschheide über Schloss Charlottenhof, Luisenplatz, Platz der Einheit, Hauptbahnhof, Lutherplatz und Fontanestraße zum Bahnhof Griebnitzsee. Sollte auf den Abschnitt zum Bahnhof Griebnitzsee verzichtet werden, endet die Linie an der Fontanestraße. Es besteht durchgehend ein 20-Minuten-Takt.
Zum Projekt STADTBAHN Potsdam 2035 +
Stufe 1 – Ausbau
· Nord-Süd-Achse:
- Heinrich-Mann-Allee (2021-2023)
Die Heinrich-Mann-Allee ist die wichtigste Verkehrsachse für die Straßenbahn in Potsdam. Bis zu 42 Züge passieren pro Stunde diese Straße. Hier der alte Zustand im Überblick:
· Gleislage: Besonderer Bahnkörper
· Gleismittenabstand: 2,60 m
· Barrierefreie Haltestellen: Ja
Der neue Zustand soll hauptsächlich den Gleismittenabstand erweitern. Außerdem wird Rasengleis angelegt
- Friedrich-Ebert-Straße/Platz der Einheit (2023-2025)
Die Friedrich-Ebert-Straße ist eine zentrale Achse der Stadt und eine wichtige Verbindung in den Potsdamer Norden.
Ein Teil der Straße und die Haltestelle Rathaus wurden bereits 2013-2014 umgebaut.
· Gleislage: Straßenbündig, teilw. Trennung möglich
· Gleismittenabstand: 2,60 m
· Barrierefreie Haltstellen: Nein (bis auf Rathaus), Herstellung aber möglich
Durch die Erweiterung des Gleismitenabstandes können dann breitere Fahrzeuge die Nord-Süd-Achse nutzen. Desweiteren wäre aufgrund der enormen Belastung der viergleisige Ausbau am Platz der Einheit bei Entfall der Wendeschleife sinnvoll.
· Ost-West-Achse
- Zeppelinstraße (2019/2020) und Kastanienallee (2021)
In der Zeppelinstraße soll in den nächsten Jahren eine Busspur für den ÖPNV vollständig abmarkiert werden. Die Kastanienallee soll aufgewertet werden, sodass de Tram in der Mitte der Straße auf separatem Gleiskörper verkehren kann.
- Am Kanal und Berliner Straße (2025-2027)
Eine Generalsanierung hat auch dieser Straßenzug redlich verdient. Diese einmalige Chance sollte genutzt werden, die gesamte Straße entlang die Tram auf hauptsächlich Rasengleis zu separieren.
- Rudolf-Breitscheid-Straße (2025-2027)
Hier geht es hauptsächlich um die Erweiterung des Gleismittenabstandes. Dennoch sollte vielleicht eine Verlegung der Trasse wenige cm nach Norden für das zweite S-Bahn-Gleis nicht ausgeschlossen werden…
Stufe 2 – Erweiterungen
1. Campus Jungfernsee – Krampnitz – Fahrland (2022-2025)
2. Bornstedt – Bornim (2025-2027)
3. Charlottenhof – Eiche (- Golm) (2027-2029)
4. Campus Fachhochschule – Sanssouci – Luisenplatz (2029-2031)
5. Hauptbahnhof – Babelsberg – Medienstadt – Betriebshof ViP (2031-2035)
6. (optional) Medienstadt – Kohlhasenbrücker Straße/Stern (2033-2035)
7. (optional) Fontanestraße – Griebnitzsee
Stufe 3 – Erweiterungen ins Umland
1. Glienicker Brücke – S Wannsee
2. Kohlhasenbrücker Straße – Stahndorf/Teltow
3. Rehbrücke Bhf – Bergholz-Rehbrücke
4. Potsdam – Wilhelmshorst/Michendorf (ExpressTram)
5. Pirschheide – Geltow – Werder
6. Krampnitz Ost – Groß Glienicke – Spandau
Netzstruktur
Nach der Fertigstellung der Stufen 1 und 2 könnte das Netz folgendermaßen aussehen:
TRAMLINIEN – STAMMNETZ
91 Wissenschaftspark <> Golm Bhf <> [Campus Golm <> Eiche <> Campus Lindenallee <> Park Sanssouci Bhf <> Charlottenhof Bhf <> Luisenplatz <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf <> Waldstraße/Horstweg <> Rehbrücke Bhf]
92 Golm <> Bornim <> [Kirschallee <> Campus Fachhochschule <> Rathaus <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf <> Waldstraße/Horstweg <> Bisamkiez <> Johannes-Kepler-Platz <> Gaußstraße <> Marie-Juchacz-Straße]
93 Glienicker Brücke <> Holzmarktstraße <> Platz der Einheit/Bildungsforum <> Platz der Einheit/West <> Luisenplatz <> Charlottenhof Bhf (<> Pirschheide Bhf)
94 Pirschheide Bhf <> Charlottenhof Bhf <> Luisenplatz <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf <> Lutherplatz <> S Babelsberg <> S Babelsberg/Wattstraße <> Fontanestraße <> S Griebnitzsee
95 Stern <> Medienstadt Bhf <> Willy-Frohwein-Platz <> S Babelsberg <> Holzmarktstraße <> Platz der Einheit/Bildungsforum <> S Hauptbahnhof Bhf <> Waldstraße/Horstweg <> Rehbrücke Bhf
96 Fahrland <> [Krampnitz <> Campus Jungfernsee <> Campus Fachhochschule <> Rathaus <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf <> Lutherplatz <> Willy-Frohwein-Platz <> Medienstadt Bhf <> Johannes-Kepler-Platz <> Gaußstraße] (<> Marie-Juchacz-Straße)
97 Krampnitz <> Campus Jungfernsee <> Campus Fachhochschule <> Schloss Sanssouci <> Luisenplatz <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf (<> Waldstraße/Horstweg <> Bisamkiez)
TRAMLINIEN – VERSTÄRKERNETZ
98 (Kirschallee <> Campus Fachhochschule <> Schloss Sanssouci <> Luisenplatz <> Platz der Einheit/West <> Platz der Einheit/Bildungsforum <> Holzmarktstraße <> S Babelsberg/Wattstraße <> Fontanestraße)
TRAMLINIEN – NIGHTLINER
N91 Wissenschaftspark <> Golm Bhf <> Campus Golm <> Eiche <> Campus Lindenallee <> Park Sanssouci Bhf <> Charlottenhof Bhf <> Luisenplatz <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf <> Waldstraße/Horstweg <> Rehbrücke Bhf
N92 Golm <> Bornim <> Kirschallee <> Campus Fachhochschule <> Rathaus <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf <> Waldstraße/Horstweg <> Bisamkiez <> Johannes-Kepler-Platz <> Gaußstraße <> Marie-Juchacz-Straße
N94 Pirschheide Bhf <> Charlottenhof Bhf <> Luisenplatz <> Platz der Einheit/West <> S Hauptbahnhof Bhf <> Lutherplatz <> S Babelsberg <> S Babelsberg/Wattstraße <> Fontanestraße <> S Griebnitzsee
N95 Gaußstraße <> Johannes-Kepler-Platz <> Medienstadt <> Willy-Frohwein-Platz <> S Babelsberg <> Holzmarktstraße <> Platz der Einheit/West (weiter als Linie N97)
N97 Fahrland <> Krampnitz <> Campus Jungfernsee <> Campus Fachhochschule <> Schloss Sanssouci <> Luisenplatz <> Platz der Einheit/West (weiter als Linie N95)
TRAMlinien – Takte und Zeiten
|
Linie |
Montag-Freitag |
Samstag |
Sonntag |
|||||||
|
FHVZ |
NVZ |
SHVZ |
SVZ |
HVZ |
NVZ |
SVZ |
HVZ |
NVZ |
SVZ |
|
|
91 |
10 |
10 |
10 |
20N |
20 |
20 |
20N |
20 |
20 |
20N |
|
92 |
10 |
10 |
10 |
20N |
20 |
20 |
20N |
20 |
20 |
20N |
|
93 |
(20) |
(20) |
(20) |
|
(20) |
20 |
|
20 |
20 |
|
|
94 |
20 |
20 |
20 |
20N |
20 |
20 |
20N |
20 |
20 |
20N |
|
95 |
20 |
20 |
20 |
20N |
20 |
20 |
20N |
20 |
20 |
20N |
|
96 |
(10) |
10 |
10 |
|
20 |
20 |
|
20 |
20 |
|
|
97 |
20 |
20 |
(20) |
20N |
(20) |
20 |
20N |
(20) |
20 |
20N |
|
98 |
(20) |
(20) |
(20) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Hinweise:
In runden Klammern gekennzeichnete Zahlen weisen darauf hin, dass nur zu diesen Zeiten der in runden Klammern gekennzeichnete Abschnitt bedient wird.
Zu den Verkehrszeiten mit 10-Minuten-Takt wird dieser nur in den mit eckigen Klammern gekennzeichneten Abschnitten gefahren. Auf dem Rest der Strecke wird im 20-Minuten-Takt gefahren.
TRAMlinien – Schematisches Liniennetz