Das Schweriner Modell soll für eine bessere Verknüpfung von Stadt und Umland sorgen dafür werden die nachgefragtesten Regionalbahnlinien RB13 und RB17 sowie auch die RB 18 durch Regionalstadtbahnen ersetzt. Das bisher bekannte Tramnetz entfällt komplett und wird durch ein Stadtbahnnetz ersetzt:

S1 Marienplatz – Hegelstraße – Parchim

(Bis Hegelstraße: 7,5/10/15, bis Parchim: 30/60/60) – Taktverdopplung nach Parchim

S2 Marienplatz – Lankow – Rehna – Schönberg

(Bis Lankow 15/30/30, bis Gadebusch 30/60/60, bis Schönberg 60/120/120) – Taktverdopplung bis Gadebusch

S3 Marienplatz – Pampow – Ludwigsburg

(Bis Pampow 15/30/60, Bis Ludwigslust 30/60/60), – Taktverdopplung bis Ludwigslust

S4 Marienplatz – Schwerin Kliniken – Wismar Klinikum

(Bis Kliniken je nach Bedarf, Bis Bad Kleinen 30/60/60, Bis Wismar 30-60/60/60, In Wismar 15/15/30) – Taktverdopplung bis Wismar

(Taktangaben Mo-Fr/Sa/So)

Dabei enden alle Linien am Marienplatz und werden dort je nach Fahrplan miteinander verknüpft. Fahrten die aufgrund anderer Taktlagen nicht verknüpft werden können verkehren bis Hautbahnhof, Platz der Freiheit oder Platz der Jugend. Insgesamt verbessert sich somit die Anbindung des Umlandes und lässt auf eine Steigerung von Fahrgast- und Einwohnerzahlen hoffen. Auch die notwendigen Investitionen halten sich in Grenzen da nur sehr wenige Abschnitte neu gebaut werden müssen wobei die Stadtbahn in Wismar sich auf jeden Fall rechnen würde.

Die Strecke sollte nach Schönberg verlängert werden dort stufenloser und bahnsteiggleicher Anschluss an RE4 Richtung Lübeck (von und nach).

Neue Haltepunkte:

– Schwerin Sportpark Lankow

– Herren Steinfeld

– Industriepark Gadebusch

– Rehna Nord

– Löwitz

– Roduchelsdorf

–  Schönberg (Meckl.)