Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Hier die Linie 4 des von mir vorgeschlagenen S-Bahn -Netzes für Kiel. Dies ist eine komplett städtische Strecke auf der schönberger Bahn und auf Gütergleisen
5 Kommentare zu “S-Bahn Kiel – Linie 4”
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Der Vorschlag gefällt mir gut.
Warum liegt der Halt am Masurenring in Wohngebiet und die Strecke hört vorher auf?
Das ist mir da wohl ein bisschen verrutscht.
Die Position der Haltestelle ist außerdem natürlich nicht die endgültige Position und muss natürlich bei der Realisierung mit den Bürgern abgesprochen werden.
Wenn du also einen änderungswunsch hast, bitte sagen.
Ok, klar. Gut, dass du auch die Bürger einbeziehen willst.
Was mir grad noch auffällt. Bitte prüf nochmal bie allen Vorschlägen, dass der Endpunkt auf einem Neubaustück liegt, dass der Güterverkehr nicht behindert wird.
Die Forderung nach Neubaustrecken an Endpunkten halte ich für übertrieben. Es dürfte fast überall möglich sein ein separates Gleis für endende Züge neben einem vorhandenen Gütergleis anzulegen, sodass der Personenverkehr den Güterverkehr nicht behindern würde. Das aber darzustellen dürfte auf Grund des Maßstabs der Karte kaum möglich sein, zudem eine Darstellung der exakten Gleispläne bei einem so frühen Stadium der Planungen übertrieben wäre.
Die Reaktivierung der Kiel-Schönberger Eisenbahn finde ich sehr wichtig. Falls man aber, wie Fabi vorschlug, eine Straßenbahn nach Ditrichsdorf errichten sollte, würde diese S-Bahn zu ihr in Konkurrenz treten, was für beide Linien nicht gut wäre. Man sollte sich daher dort auf eines dieser Verkehrsmittel beschränken, wobei ich der Straßenbahn, die das Wohngebiet deutlich besser erschließen könnte, den Vorzug geben würde.
Interessant würde eine S-Bahn hier aber vielleicht werden, wenn man sie über eine Neubaustrecke weiter in Richtung Mönkeberg, Heikendorf und Laboe führen könnte, aber so, dass die genannten Orte möglichst gut erschlossen werden. Eventuell wäre da eine Regionalstadtbahn am sinnvollsten.