Potsdamer Modell – Caputh und Seddin

Verfasst am 06.11.2018 von HFC Chemie
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Beschreibung des Vorschlags

In Chemnitz ist das dort Modell ein Erfolg ich hatte es bereits in Dessau vorgeschlagen. Nach verhaltener Bilanz jetzt auch in Potsdam. Da Potsdam an Berlin grenzt geben sich hier nicht so viele Möglichkeiten aber genug um sie aufzuzählen 🙂

Die hier beschriebene Strecke folgt ab Pirsschheide der bestehenden Trasse der RB23.

Hier verkehrt: Linie P2: Michendorf – Seddin – Caputh – Pirschheide – Charlottenhof – Platz der Einheit – Hauptbahnhof (60/60/60)

Zusätzlich Linie 94 Pirschheide – Babelsberg vielleicht mit Taktlücken für P2

Zusätzliche Haltepunkte: Geltow

Auf die Regionalbahn hat die Neubaustrecke folgende Auswirkungen: RB 23 entfällt.

 

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Tram-Train-Bahn
Streckenlänge: 12,399 km
Anzahl der Stationen: 7
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2,067 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “Potsdamer Modell – Caputh und Seddin”

  1. Hier fände ich es sinnvoller, die Strecke nach Beelitz zu führen, und als Straßenbahn noch in die Altstadt hinein. Nach Michendorf erscheint mir der Umweg zu groß. Dorthin könnte man auch auf deutlich kürzerem Weg eine Stadtbahn über Rehbrücke führen.

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