Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Beschreibung siehe in den Kommentaren.
9 Kommentare zu “M: Panzerwiesen-Express”
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Ich weiß, der Vorschlag ist noch in Arbeit, die Begründung fehlt noch, aber beim Blick auf die Skizze habe ich den Verdacht, dass Du zwei wichtige Punkte nicht ausreichend berücksichtigst:
1.) Die Panzerwiese und die Fröttmaninger Heide stehen unter Naturschutz.
2.) Das Münchner U-Bahnnetz ist dreiecksfrei und soll es auch bleiben. Das wurde hier schon mehrfach diskutiert – zuletzt vor 2 Wochen bei diesem Vorschlag
Volle Zustimmung.
Zudem: Was soll eine U-Bahn an der Stelle von Außenast zu Außenast bitte bringen?
Vor allem: Es ist bereits eine U-Bahn unmittelbar südlich dieses Vorschlags hier geplant, die U26 Hart-Kieferngarten. Obwohl auch diese sich nicht rechnen dürfte – eine geplante Straßenbahn reicht völlig. Also: Auf die Begründung für diese Strecke hier bin ich gespannt.
Exakt, die im Link aufgezeigte Verlängerung der Tramlinie 23 und die neue Linie 24 sind für dieses Gebiet deutlich besser geeignet. Denn damit werden auch die Gebiete der ehem. Bayernkaserne und nördlich des BMW-FIZ direkt angeschlossen, wo es in den nächsten Jahren viel neue Wohn- und Gewerbebebauung geben wird.
Und mit diesem Tram-Stern hätte man eine super Quartierserschließung und auch Querverbindung zwischen der U2 (Am Hart), U6 (Kieferngarten) und U3/U6 (Münchner Freiheit).
P.S.: Leider nimmt es immer mehr zu, dass User Vorschläge eröffnen und man dann auch nach mehreren Tagen noch immer keine Beschreibung bekommt und/oder der User sich in keinster Weise an der Diskussion beteiligt. Hier müsste man mehr dahinter sein, um diese negative Entwicklung zu stoppen oder zumindest deutlich weniger werden zu lassen.
Hallo, jetzt melde ich mich auch einmal, der Vorschlag war lediglich eine Idee meinerseits, die geplante U26 nach Norden zu verschieben, da diese Umsetzung natürlich deutlich kostengünstiger umsetzbar wäre, da ein Großteil der Strecke überirdisch verlaufen würde.
Eine Verlängerung der Tramlinie 23 könnte in meinem Vorschlag dann zu einem neuen Bahnhof dieser U-Bahnlinie zwischen der Dülferstraße und Fröttmaning erfolgen. Dies war jedenfalls die Idee, ich muss zugeben, dass der Vorschlag von mir nicht komplett durchdacht war, zum Beispiel dass die Fröttmaninger Heide/Panzerwiese ein Naturschutzgebiet ist wurde nicht bedacht.
Ich habe jetzt dennoch mal eine mögliche Verlängerung der Tram 23 eingetragen.
Warum willst du die Tram 23 dort überall als U-Strab fahren lassen? Ist dort überhaupt nicht nötig. Und es fehlt das Tunnelportal im Süden. Wo soll das sein?
Und was soll bitte in der Beschreibung der Satz: „Beschreibung siehe in den Kommentaren“? Mach oben eine saubere Beschreibung rein, so wie jeder andere auch.
Zudem: Auf die Hinweise, dass die U-Bahn in München keine Dreicksfahrt machen kann und die Panzerwiese Naturschutzgebiet ist, bist du bisher noch garnicht eingegangen. Deine U-Bahn ist damit nicht realisierbar.
Also hier muss ich Korbi zumindest ein bisschen in Schutz nehmen: ich glaube nicht, dass er die Tram unterirdisch fahren lassen will.
Er hat sie hier nur mit eingezeichnet, was aber eben auch nicht den Regeln entspricht.
@Korbi: zur Dreiecksfreiheit: schau dir die geplante U26 mal genauer an. Die fädelt auf die U2 nämlich in Richtung Süden/Innenstadt ein und nicht in Richtung Feldmoching.
Wenn du deine Einfädelung umdrehst (hin zum Harthof), würdest du zumindest diese Problematik lösen.
Also hier muss ich Korbi zumindest ein bisschen in Schutz nehmen: ich glaube nicht, dass er die Tram unterirdisch fahren lassen will.
Tja, weil überhaupt keine Beschreibung da ist, weiß man noch immer nicht, was Korbi hier überhaupt genau will. So gesehen müssen wir alle raten, was er sich hier nun genau vorstellt.
Er hat sie hier nur mit eingezeichnet, was aber eben auch nicht den Regeln entspricht.
Eben. U-Bahn und Straßenbahn in einem Vorschlag zu mischen, ist gegen die Mitmachbestimmungen.
Ich denke also, dass dies hier ein guter Löschkandidat sein könnte.
Bezüglich der Trassenführung der Linie 23 würde ich noch das „Sahnehäubchen“ obendrauf setzen. Verlängerung ab der Heidemannstraße bis zur U-Bahn-Station Fröttmaning zur direkten Anbindung der Großsiedlung Freimanner Heide.