Offenbach Hafen-Lauterborn

Verfasst am 25.05.2015 von fabi

 

Vorschlag in die Karte einpassen

Vollbildansicht Vollbildansicht schließen

Beschreibung des Vorschlags

Ich habe bereits die Frankfurter Straßenbahnlinie 11 und die 15 nach Offenbach verlängert. Basierend auf diesen sollte es eine  Nord-Süd Linie geben, die nicht direkt nach Frankfurt fährt, aber die gleichen Spurweiten etc benutzt. und auch mit den Frankfurter Linien verbunden ist.

Dieses ist die Linie vom Hafen nach Lauterborn, welche alle wesentlichen Erschließungsaufgaben in Offenbach wahrnimmt.

Bis zum Jahre 2020 sollte die Bahn über die Goethestraße und die Bettinastraße fahren, danach über die Hafenstraße.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 6,738 km
Anzahl der Stationen: 21
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 336,921 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

Haben Sie Fragen zu diesem Vorschlag? Oder möchten Sie aus anderen Gründen gerne direkt mit dem Autor des Vorschlags in Kontakt treten?

Ganz gleich, ob Sie aus den Reihen von Politik und Verwaltung, Vereinen und Verbänden, Unternehmen oder auch als Privatperson Interesse an diesem Vorschlag auf Linie Plus haben: Nutzen Sie gerne das Kontaktformular, um eine E-Mail an den Autor des Vorschlags zu verfassen!

Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen

7 Kommentare zu “Offenbach Hafen-Lauterborn”

  1. Sehr schön. Insbesondere der Südast gefällt mir ausgezeichnet. Im Norden frage ich mich, ob eine Führung entlang des Hafens nicht zu einem sehr einseitigen Einzugsgebiet führen müsste. Sind dort Umstrukturierungen geplant? Vielerorts werden ja ehemlige Hafenanlagen zu Bürostädten etc. In diesem Falle wäre die Linienführung gut. Andernfalls würde ich eine weiter südlich liegende Führung bevorzugen, da dann größere Teile der Stadt bedient werden würden. So könnte die Strecke auch über Bettinastraße, Goethering, Stahlenbergerstraße bis zur Ecke Amsterdamer Straße führen. Das nördliche Stadtgebiet würde dann zentral erschlossen und jede Menge Arbeitsplätze erreicht werden.

    Was mir jedoch noch auffält ist, dass die S-Bahn zwischen zwei Stationen gekreuzt wird, wodurch ein Umsteigen unmöglich wird. Da sollten wir noch nach besseren Lösungen suchen.

    1. Auf einer Internetseite steht, dass dort ein Neubaugebiet entstehen soll.  Weiter südlich finde ich, dass das zu nah an der S- Bahn ist.  Aber das kann man ja auch ändern.  Mir ist eingefallen, dass die Straßenbahn die Leute verteilen soll, wenn sie mit der S- Bahn kommen.

      Ein Ausgang der Station Marktplatz liegt in unmittelbarer Nähe einer Straßenbahnhaltestelle.

  2. Wenn dort ein Neubaugebiet entstehen soll, dann ist die nördlichere Linienführung gut. Der Endpunkt am S-Bahnhof Kaiserlei ist ebenfalls gut. Vielleicht würde es bei Führung über den Nordring auch genügen die Strecke nur bis Nord- Ecke Goethering zu bauen, da südlich davon die S-Bahn das Verkehrsaufkommen übernehmen könnte.

      1. Bis zum Jahre 2020 sollte die Bahn über die Goethestraße und die Bettinastraße fahren, danach über die Hafenstraße.

        Außerdem ein Link zu dem Projekt: http://www.offenbach.de/stadtwerke-offenbach-holding/holding/hafen-offenbach/aussicht/uebersichtsplan/

        1. Du glaubst aber doch nicht ernsthaft, dass da schon in fünf Jahren eine Strecke fertig sein könnte? Ich betrachte da unsere Planungen eher als langfristige Empfehlungen. Planen wir also lieber entlang des Nordrings. (Eine Hafenstraße kann ich dort nicht entdecken.)

Einen Kommentar zu diesem Beitrag verfassen

E-Mail-Benachrichtigung bei weiteren Kommentaren. Du kannst Benachrichtigungen auch aktivieren, ohne einen Kommentar zu verfassen. Klicke auf den Link und du erhältst eine E-Mail, um das Abonnement zu bestätigen: Abo ohne Kommentar.