Neue RE33 Tharandt – Dresden – Kamenz – Senftenberg – Lübbenau – Lübben

Verfasst am 04.12.2019 von danielmantzke@gmx.de
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Beschreibung des Vorschlags

Die Beschreibung befindet sich auch in meinem vorigen Vorschlag (Verlängerte S3 nach Kamenz)

Wie beschrieben ist dies eine RE die ab Tharandt über Freital nach Dresden fährt. Die nicht überm Dresdner Hauptbahnhof fährt. Sondern gleich die Kurve zum Bahnhof Mitte macht. Zum Neustädter Bahnhof hin. Von dort über Klotzsche, Radeberg, Pulsnitz  nach Kamenz. Ab dort geht sie die ehemalige Bahnstrecke über Bernsdorf nach Hosena. Dann die Verbindungskurve nach Senftenberg. Von dort über Calau und Lübbenau nach Lübben. Um einen günstige Direktverbindung von Dresden zum Spreewald zu erschaffen.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Regionalverkehr
Streckenlänge: 38,746 km
Anzahl der Stationen: 17
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2,422 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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2 Kommentare zu “Neue RE33 Tharandt – Dresden – Kamenz – Senftenberg – Lübbenau – Lübben”

  1. Eine interessante Idee, schon wegen seiner Größe würde ich aber diesen RE bis Freiberg fahren lassen. Auch sollte ein Halt in DD-Plauen auf jeden Fall mit eingetaktet werden, um die südlichen Teile von Dresden nicht komplett auszulassen.

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