Neubau/Wiederaufbau Carlsfeld/Eibenstock – Stützengrün – Wilkau-Hasslau

Verfasst am 25.11.2019 von Chemni

 

Vorschlag in die Karte einpassen

Vollbildansicht Vollbildansicht schließen

Beschreibung des Vorschlags

Die Strecke Wilkau-Hasslau – Kirchberg – Eibenstock/Carlsfeld schließt eine große Lücke im Südwestsächsischen Schienennetz.

Die Strecke verkehrt auf der Strecke der ehemaligen Schmalpurbahn Wilkau-Hasslau – Carlsfeld. Die Museumsbahn in Stützengrün wird nahezu nicht genutzt da dafür die Bebauung zu dicht ist. Die Strecke wird in Normalspur verkehren um auch den Bahnhof Wilkau-Hasslau anfahren zu können. Die Strecke verkehrt auch ausserhalb der Dörfern was einfach aufgrund der Bebauung notwendig ist.

 

Die Strecke könnte als eigener RB ab Zwickau Hbf fahren und sich in Schönheide-Ost teilen. Somit wären Stützengrün, Kirchberg und die Dörfer dazwischen im 30 Minuten-Takt bedient. Ab Schönheide-Ost wäre dann ein Stunden-Takt auf beiden Linienästen.

 

Voraussichtliche Fahrtzeit: 30 Minuten (Carlsfeld) / 25 Minuten (Eibenstock)

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Regionalverkehr
Streckenlänge: 41,281 km
Anzahl der Stationen: 14
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 3,175 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen

Ein Kommentar zu “Neubau/Wiederaufbau Carlsfeld/Eibenstock – Stützengrün – Wilkau-Hasslau”

Einen Kommentar zu diesem Beitrag verfassen

E-Mail-Benachrichtigung bei weiteren Kommentaren. Du kannst Benachrichtigungen auch aktivieren, ohne einen Kommentar zu verfassen. Klicke auf den Link und du erhältst eine E-Mail, um das Abonnement zu bestätigen: Abo ohne Kommentar.