Mehr ICE Halte in Ingolstadt Hbf

 

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Beschreibung des Vorschlags

Mit diesem Vorschlag möchte ich, dass mehr ICE Züge in Ingolstadt Hbf halten.

Aktuell sieht es so aus:

Linie 25 alle 1h (Mit einzelnen Taktlücken)

Linie 18 einzelne Züge

Linie 28 einzelne Züge

Linie 31 einzelne Züge

Linie 41 einzelne Verstärker in der HVZ

Da die Züge der Linie 18/28 und 41 kurz hintereinander den Bahnhof passieren möchte ich, dass die Züge der Linie immer abwechseld im Bahnhof halten. Damit ergibt sich zwischen München Hbf und Nürnberg Hbf mit Halt in Ingolstadt ein annähernder halbstunden Takt.

So sehe es dann aus:

Bahnhof:                 25/31     41     18/28    25         41       29

München Hbf ab:    6:19    6:53    6:55     7:19     7:49     7:57

Ingolstadt Hbf an:   6:56                7:31     7:56     8:25

Ingolstadt Hbf ab:   6:57                 7:32     7:57    8:26

Nürnberg Hbf an:    7:28    7:58    8:03    8:28    8:56   8:59

 

 

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Ein Kommentar zu “Mehr ICE Halte in Ingolstadt Hbf

  1. Hallo,

    an und für sich finde ich, dass in Ingolstadt für die Anzahl an Zügen, die den Bahnhof passieren relativ wenige halten. Jedoch muss man auch bedenken, dass Ingolstadt rund 135.000 Einwohner hat. Vergleicht man dies mit der benachbarten Stadt Regensburg (ca. 150.000 Einwohner), so besitzt Ingolsatdt ohnehin schon einen guten Anschluss. In Regensburg hält lediglich alle 2h ein Zug der Relation Wien-Frankfurt und das auch nur 6 mal täglich pro Richtung. Außerdem besitzt Inglstadt nich den MNX, der schon eine gute Ergänzung zum ICE 25 darstellt und so zumindest zwischen München und Ingolstadt alle 30 Minuten ein schneller Zug verkehrt (Der MNX braucht um die 10 Minuten länger nach München). Darüber hinaus sollte man bedenken, dass es die ICEs deutliche Zeitverluste einbringen würde (würde ich mal an die 5 Minuten beziffern). Daher ist Ingolstadt einfach zu klein um nich mehr ICE Halte bekommen. In der HVZ besitzt die Stadt bereits genug Halte und für die Normalverkwhrszeiten reicht 1 ICE pro Stunde und Richtung.

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