Beschreibung des Vorschlags
Vorschlag einer stadteinwärtigen Busspur entlang dem Vogelweideplatz als Zubringer zur bestehenden Busspur entlang der Einsteinstraße.
Grund:
An der Ampel Ecke Vogelweidestraße staut sich der Verkehr aufgrund der am Vogelweideplatz endenden A94. Zur HVZ ist diese Problematik noch präsenter. Stadtauswärts ist ein derartiges Verkehrsaufkommen nicht beobachtbar.
Die Buslinien 149, sowie insbesondere die Linie X30 befahren diesen Abschnitt und bleiben dabei gnadenlos in diesem Stau hängen. Hier entstehen in der HVZ Verspätungen von mind. 5min, kommen Baustellen etc. dazu, sind es auch schonmal bis zu 15min, was die Busverbindungen gänzlich unattraktiv macht. Besonders der Expressbus wird ausgebremst, was zu Unregelmäßigkeiten auf der gesamten Linie führt.
Ist die HVZ vorbei, ist der geringfügige Stau am Vogelweideplatz in den Fahrplänen eingeplant und es entstehen kaum Verspätungen mehr. Hier liegt die Problematik also in dem stark variierenden Verkehrsaufkommen.
Für die Fahrgäste, welche diese Verspätungen nicht kennen, bedeutet dies Chaos, sodass frühzeitiges Aussteigen der Fahrgäste im Stau an der Tagesordnung steht.
Ein typisches Szenario sieht dann wie folgt aus:
Alle Fahrgäste laufen zum Haltepunkt „Vogelweideplatz“ vor, um einen der früheren Busse zu erwischen, welcher dann schon länger im Stau steht oder um in die Tram umzusteigen, welche von Anfang an auf der Busspur fährt.
Zudem kommt es vor, dass die Busse im Stau vor dem Betriebshof Steinhausen, wo die bestehende Busspur beginnt, die Gegenfahrbahn befahren, um die Busspur so früher zu erreichen und sich ein paar Minuten zu sparen, was zu gefährlichen Situationen führen kann. (vgl. z.B. Google Maps)
Maßnahmen:
In Anbetracht dieser Situation habe ich diesen Vorschlag zur Beschleunigung der Buslinien in zwei Maßnahmen aufgeteilt:
- Die Busspur entlang dem Vogelweideplatz
- Sowie einer früheren Einfädelung in die bestehende Busspur am Betriebshof Steinhausen
Umsetzung:
Dabei zweigt die Busspur baulich getrennt direkt hinter der Einfädelung in die Prinzregentenstraße ab und verläuft parallel zur Einsteinstraße Richtung Kreuzung Ecke Vogelweidestraße.
Hier wird über eine gesonderte Ampelschaltung für den Bus auf die Einsteinstraße eingefädelt, sodass die Haltestelle Vogelweideplatz bedient werden kann.
Daraufhin bleibt wie gehabt genug Strecke für einen Spurwechsel, sodass über eine derzeitige Sperrfläche schon früher in die Bus-/Tramspur eingefädelt werden kann, als es zur Zeit der Fall ist.
So käme man schon früher aus dem Rückstau von der Kreuzung am mittleren Ring.
Dies käme der Situation nahe, als es hier noch keine Tram gab. Schön zu sehen in der Google Street View Ansicht. Diese ist aus dem Jahr 2008.
Erscheinungsbild am Vogelweideplatz:
Um die Busspur zu realisieren, müsste entweder der bestehende Radweg oder die Baumanreihung weichen bzw. versetzt werden.
Um hier eine Möglichkeit zu finden, welche das Erscheinungsbild des Vogelweideplatzes auch nachhaltig aufwertet, muss dies unter Einbeziehung der Bauvorhaben an dem aktuell brachliegenden Grundstück zwischen der Einstein- und Prinzregentenstraße geschehen.
Hier könnte in Zukunft ein neuer Turm entstehen, welcher das „Bogenhausener Tor“ ergänzt:
Bebauungsplan Stadt München (2012):
Artikel („Unser Bogenhausen“) (2019):
http://www.unser-bogenhausen.de/2019/06/vogelweideplatz-88-meter-turm-der-stadt/
Das hat sich dann wohl selbst erledigt 😉
Es wurde eine Busspur installiert, ohne dass ich zuvor von Plänen dafür gehört habe.
Leider ist diese nicht als zusätzliche Spur ausgeführt sondern ersetzt eine Autospur. Damit es nicht zu noch schlimmeren Staus kommt, wurde die Ampelphase für diese Richtung verlängert. Das verschiebt das Problem allerdings eher als es zu ersetzen. Meiner Meinung nach besteht also immer noch Verbesserungsbedarf…