Leipzig: Westtangente

Verfasst am 28.05.2022 von Woodnock
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Beschreibung des Vorschlags

Sowohl zur Erschließung, als auch als mögliche Querung im Westen, könnte diese Linie zwischen dem RB/S-Bahn-Halt in Plagwitz, die Verbindung zwischen mehreren bestehenden Straßenbahntrassen bilden, um am Ende den S-Bahn-Halt im Norden anzuknüpfen.

Folgende Aspekte sollen berücksichtigt werden:

  • Interkonnektivität zw. Straßenbahn und S-Bahn herstellen
  • Anbindung von
    • S-Bahn/RB in Plagwitz mit Weiterfahrt nach Zeitz, Gera
    • S-Bahn in Wahren mit Weiterfahrt nach Halle
    • Straßenbahn Linie 14 > Plagwitz
    • Straßenbahn Linie 8 / 15 > Grünau / Lindenau
    • Straßenbahn Linie 7 > Böhlitz-Ehrenberg / Leutzsch
    • Straßenbahn Linie 11 > Schkeuditz / Wahren
  • Touristische Anbindung
    • Naherhohlungsgebiet Auenwald
    • Auensee
    • Haus Auensee (Veranstaltung)
    • Stadion (Chemie Leipzig)
  • Neuerschließung Wohngebiete
    • Saalfelder Straße
    • Bahnbogen Leutzsch
  • Anbindung Wirtschaft
    • Schomburg-Straße
    • Hupfeldstraße

Vorteile:

  • Umgehung des Hbf für Pendler aus Gera/Zeitz in Richtung Flughafen Süd (DHL)/Halle
  • Kreuzung mit zahlreichen Straßenbahnlinien
  • Ersatz der Linie 80 Bus
  • logische Fortsetzung nördlich des Auensee (ehem. Trassen-Freihaltung für Autoring)

Nachteile

  • Bücke über S-Bahn zw. Hupfeldstraße und Phillip-Reiß-Straße
  • Tunnel unter Bahn in Höhe alter Bahnhof Leutzsch
  • parallele Führung entlang Auenwaldquerung – Eingriff in Schutzgebiet!

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 8,116 km
Anzahl der Stationen: 20
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 427,17 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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