Beschreibung des Vorschlags
Hamburg plant die U5 nach Bramfeld. Der Verlauf kann auf der folgenden Karte von Wikipedia nachgesehen werden und der U-Bahnhof Bramfeld liegt laut BELDs Vorschlag am Bramfelder Dorfplatz. Die endende U5 blickt noch nach Osten und da sehe ich noch den U-Bahnhof Farmsen mit Anschluss an die U1 nach Volksdorf, Ohlsteldt und Großhansdorf, sowie einen Bahnhof Hamburg-Rahlstedt mit einer geplante S4 nach Ahrensburg und diversen Regionalzügen über Ahrensburg hinaus. Ich denke, es tut der U5 sicherlich gut, noch über Bramfeld weiter zu diesen beiden Bahnhöfen Farmsen und Rahlstedt zu fahren, um Anschluss an diese anderen beiden Achsen zu schaffen. Die U5 fährt dort als Querverbindung von der City Nord aus nach Bramfeld und sicherlich wäre die City Nord so aus Richtung Farmsen, Volksdorf, Ohlstedt, Großhansdorf, Ahrensburg und Co besser erreichbar. Zwar fährt von Ohlstedt, Volksdorf, Farmsen und Großhansdorf schon die U1 in die City Nord, jedoch fährt sie zwischen Farmsen und der City Nord erst einen Riesen-Umweg über das Hamburger Stadtzentrum.
Da zwischen den U-Bahnhöfen Bramfeld und Farmsen, sowie dem U-Bahnhof Farmsen und der Bahnhof Hamburg-Rahlstedt noch große Siedlungsgebiete mit mehrstöckiger Wohnbebauung befinden, schlage ich zusätzlich noch die beiden U-Bahnhöfe Farmser Höhe und Alter Zollweg vor, um diese Siedlungsgebiete zu erschließen.
Was für eine tolle Idee. Darauf ist ja noch niemand gekommen.