Erweiterung Rostocker Straßenbahn von Mecklenburger Allee, nach Diedrichshagen

Verfasst am 30.12.2024 von Erik -
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Beschreibung des Vorschlags

Hallo,

mit der Erweiterung nach Diedrichshagen, könnte man viele Pendler/Touristen komfortabel zum Ziel bringen, ohne dass sie auf Bus oder sonstiges großartig lange fahren/umsteigen müssen. Besonders im Sommer ensteht Stau. Man könnte die Strecke nach Warnemünde verlängern, aber da gibt es schon einen sehr ähnlichen Vorschlag: https://linieplus.de/proposal/rostock-verlaengerung-der-strassenbahnlinien-1-und-5-bis-warnemuende/  Die Gemeinde Lichtenhagen-Elmenhorst hat 4.144 Einwohner (Stand 31. Dezember 2023) und Diedrichshagen 2.168 Einwohner. Außerdem besteht in Elmenhorst eine 2. Variante, was sie mehr ins Zentrum von Elmenhorst führt.

Der Takt wäre um die 10-20 Minuten.

(Beschreibung ungültig, wird überarbeitet.)

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 12,787 km
Anzahl der Stationen: 10
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 1,421 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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5 Kommentare zu “Erweiterung Rostocker Straßenbahn von Mecklenburger Allee, nach Diedrichshagen”

  1. Warum dieser Umweg? Für Diedrichshagener wird die Straßenbahn dadurch deutlich weniger attraktiv, und Elmenhorst wird auch hier nur ganz am Rande ein klein wenig erschlossen, da gäbe es auch bessere Möglichkeiten.

    1. Warum jetzt plötzlich nur noch zum Golfplatz, aber explizit nicht nach Diedrichshagen? Gibt es dafür einen Grund? Der Golfplatz ließe sich ja durchaus durch eine Unterwege-Haltestelle anbinden, mit Endhaltestelle dann einige hundert Meter weiter dort, wo tatsächlich ein paar Leute wohnen.

      1. Die Strecke wurde jetzt wieder nach Diedrichshagen von mir verlängert, aber diesmal mehr im Zentrum von Diedrichshagen. Auch in Elmenhorst habe ich eine andere Variante, die auch ins Zentrum von Elmenhorst führt, eingezeichnet.

  2. Ich denke eine Wendeschleife am Sonnenblumenweg in Diedrichshagen würde allein vom Fahrgastpotential her mehr Sinn machen. Vielleicht kann man ja an der Kreuzung der Straße „am Golfplatz“ noch eine Haltestelle hinzufügen.

    So traurig es auch ist, ist die Schnittmenge zwischen Golfspieler*innen und ÖPNV-Nutzer*innen wahrscheinlich eh nicht die größte, aber das ist ein anderes Thema.

    1. Die Endhaltestelle Diedrichshagen habe ich vorhin, Näher am Sonnenblumenweg gekennzeichnet. Auch die Haltestelle: „Golfplatz“ ist jetzt keine Endhaltestelle mehr, sondern eine Zwischenhaltestelle.

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