Beschreibung des Vorschlags
Die Linie 841 endet derzeit am Handweiser. Wer nach Lörick möchte, muss am Belsenplatz umsteigen. Der Umstieg ist dort zwar nahtlos möglich, es ist aber ein größerer Umweg. Das wird besonders deutlich, wenn die Bahnstrecke zwischen Neuss und Krefeld gesperrt ist. Ich schlage daher vor, die Linie 841 bis Lörick zu verlängern. Ein positiver Zusatzeffekt ist auch, dass dadurch das Areal Böhler mit den dortigen Neubaugebieten „Böhler Leben“, „Vierzig 594“ und den ansässigen Unternehmen besser in Richtung Neuss angebunden wird.
Ein Halt an der Kita ist leider aufgrund der Feuerwehrzufahrt und der Parkplätze nicht möglich. Der Fußweg von der Hildegard-Knef-Str. 11 durch den verkehrsberuhigten Bereich (160 m) ist für Kita-Kinder jedoch zumutbar.
Am Handweiser werden aufgrund der Ampel (wo es schon mal einige Minuten dauern kann) und der Fußwege in Fahrtrichtung Lörick die Haltestellen 11 und 7 angefahren, in Fahrtrichtung Neuss (wo es schneller geht) nur die Haltestelle 8.
Könntest du bitte noch einmal durch Pfeile in der Zeichnung deutlich machen, ob die Häuserblockschleife Areal Böhler im oder gegen den Uhrzeigersinn befahren wird. Danke.
erledigt
Wieso ist das denn für dich wichtig?
Die Richtung würde wohl davon abhängen, wo es leichter ist, die Haltestellen zu errichten.
Dabei kommt es u.a. auf die Lage von unterirdischen Wasser- und Gasleitungen, Auswirkungen auf den Straßenverkehr oder auch Bäume bzw. Litfaßsäulen an.
Sowas wird in Vor-Ort-Besichtigungen mit über einem Dutzend Leuten aus verschiedensten Bereichen analysiert.
Aus ÖPNV-Sicht wäre gegen den Uhrzeigersinn zu bevorzugen, da dies kürzere Umsteigewege zur Stadtbahn bedeutet.
Dies wird aber bei der Platzierung der Haltestellen wohl nicht die entscheidende Rolle spielen.
Genau, die Fahrtrichtung gegen der Uhrzeigersinn hätte den Vorteil, dass beim Umsteigen die Straße nicht überquert werden muss. Der Nachteil ist jedoch, dass von einer untergeordneten in eine übergeordnete Straße links abgebogen werden muss, nämlich von der Hildegard-Knef- in die Hansastraße. Linksabbiegevorgänge sind bei Schleifenfahrten möglichst zu vermeiden, an dieser Stelle lässt die verkehrliche Situation das aber zu.
Den Gedankengang hatte ich auch. In der Praxis spielt das durchaus eine große Rolle: Die Navis einiger Lieferdienste versuchen das Linksabbiegen möglichst zu vermeiden und planen die Routen dementsprechend.
Im konkreten Fall würde das allerdings keinen Unterschied machen, da ein Bus auch bei der Fahrt im Uhrzeigersinn von der Hildegard-Knef- in die Böhlerstraße links abbiegen müsste.
Da am nordwestlichen Bahnsteigende in Lörick eine abknickende Vorfahrt eingerichtet ist, gibt es in beide Richtungen nur jeweils einen Linksabbiegevorgang.
Übrigens ist es bei einer Einrichtung einer solchen Buslinie durchaus möglich, dass die Vorfahrtsregeln an einzelnen Kreuzungen auch geändert werden können.
Wenn man im Uhrzeigersinn fahren würde, müsste man unmittelbar vor der Kreuzung Hildegard-Knef-Str. /Böherstr. eine Haltestelle mit Bussignal errichten, dadurch wäre die Fahrtzeit minimal geringer. Die Haltestelle an der Hansaallee würde aber deutlich ungünstiger liegen, es würden Parkplätze wegfallen und man müsste die Straße überqueren. Gegen den Uhrzeigersinn ist hier deutlich besser.
Für den Halt in Lörick müsste der Zaun vermutlich um ein Element verkürzt werden, dann dürfte das passen.
Hey, erst einmal ein Cooler Vorschlag, allerdings gibt es eine bereits bedienende Linie in der HVZ zwischen NE-Am Kaiser und Belsenplatz. Es ist eine eher wenig bediente Line. Desweiteren existieren Pläne für eine U81 zwischen Handweiser (und weiter nach Neuss) und Lörick (bzw. Überführung nach Arena/Flughafen). Auch die Linie 828 existiert hier.
Was hier sinn machen würde, ist eine umstrukturierung beider Linien 833 und 841 insgesamt.
Die aktuellen Takte der Linien sind:
833: MO-FR alle 20 Minuten, SA alle 30 Minuten / 60 Minuten SO alle 60 Minuten zwischen 10 und 17 Uhr.
828: MO-SA im Stundentakt
841: 20 Minuten Mo-Sa, 30 Minuten So
M2: Alle 20 Minuten Mo-Fr
U81 geplant mit 10 Minuten Takt bedienung zwischen Neuss und Flughafen, evtl. mit mehreren Linien.
Sinn machen würde, die Linie 833 anstelle über die Willstätterstraße gerade aus über Heerdt Friedhof fahren zu lassen, da der Linienweg vom Belsenplatz bis Heerdt Krankenhaus aktuell genau 32 Minuten je Richtung einnimmt. Das bedeutet man muss bei einem 20 Minuten Takt mit 4 Bussen, und beim 30 Minuten Takt mit 2 Bussen rechnen soll.
Wenn man allerdings den Linienweg der 833 verkürzt, hat man dementsprechend weniger benötigte Busse, trotzt Pausenzeiten der Fahrer usw.
Dementsprechend würde ich die Linie 841 über die Willstätter Straße führen, allerdings nicht bis Lörick sondern zur Haltestelle am Seestern, weil dort aktuell mehr los ist. und: Zwischen Lörick und Löricker Straße sind es nur 5 Minuten Fußmarsch.
Das wären dann die Linienwege:
Linie 833: Belsenplatz – An der Apfelweide – Hubert-Hermes-Straße- Löricker Straße – Schießstraße (ehem. REAL) – Heerdt Friedhof – Nikolaus-Knopp-Platz – Heerdt Krankenhaus (–> HVZ nach Neuss fällt hier weg)
Linie 828: Belsenplatz – Am Seestern – Löricker Str. – Schießstraße – Heerdter Friedhof – Nikolaus-Knopp-Platz – Deutsches Eck – Neuss
30 Minuten Takt auf kompletter Linie. Eventuell anstelle bis Neuss Stadthalle nur bis Neuss HBF, um später nicht mehr Busse einsetzen zu müssen.
Neue Linie, (evtl. 829): Nordfriedhof – Am Seestern – Lohweg – Viersener Str. – Schießstraße – Heerdter Friedhof – Nikolaus-Knopp-Platz – Deutsches Eck – Haus Meer
30 Minuten Takt auf kompletter Linie. (sodass zwischen Am Seestern und Deutsches Eck ein 15 Minuten Takt herrscht
830: Fährt im 30 Minuten Takt, sodass zwischen Deutsches Eck und Haus Meer ein 15 Minuten Takt gemeinsam mit der 829 herrscht.
Aktuelle Linie 829, wird eingestellt, da Linie 830 und die neue Linie diese Strecken bedienen.
Die Linie 841 würde ich dann weiter führen über den hier aufgezeigten Linienweg und über die Löricker Straße zurückführen, sodass auch die Willstätter-Straße einen Busverkehr bekommt.
So kann man einen guten Takt zwischen Meerbusch, Neuss, Heerdt und Lörick gewähleisten, ohne mit viel mehr Bussen auskommen zu müssen.